Berita

Pemberitahuan Libur Hari Buruh May Day kepada Pelanggan Pelanggan yang terhormat, Menjelang Hari Buruh May Day, kami ingin memberi tahu Anda bahwa perusahaan kami akan mengambil istirahat untuk merayakan hari libur penting ini. Harap perhatikan berikut rincian mengenai jam operasional kami selama masa liburan: 1. Tanggal hari libur: Perusahaan kami akan tutup dari 1 Mei hingga 5 Mei 2026. Total 5 hari. Pekerjaan make-up akan dilakukan pada tanggal 9 Mei (Sabtu). 2. Ketersediaan layanan: Selama masa liburan, tim layanan pelanggan kami akan melakukannya tidak tersedia untuk membantu dengan pertanyaan atau pesanan apa pun. Namun, Anda masih bisa menempatkannya pesanan melalui email, dan akan diproses segera setelah kami kembali bekerja. 3. Keterlambatan pengiriman: Perlu diketahui bahwa mungkin ada penundaan dalam pengiriman dan waktu pengiriman karena libur hari raya. Kami mohon maaf atas ketidaknyamanan ini dapat menyebabkan dan menghargai pengertian Anda. 4. Pembukaan kembali kantor: Perusahaan kami akan kembali beroperasi secara reguler pada tanggal 6 Mei 2026. Jika Anda mempunyai hal-hal mendesak yang memerlukan perhatian segera, mohon hubungi kami sebelum masa liburan dimulai. Kami ingin menggunakan kesempatan ini untuk mengucapkan terima kasih atas kelanjutan Anda dukungan dan kesetiaan. Kami menghargai bisnis Anda dan berharap dapat melayani Anda lagi setelah kami kembali dari istirahat kami. Kami mengucapkan selamat liburan Hari Buruh May Day yang bahagia dan santai. Terima kasih untuk Anda memahami. Salam, [Jason LEE] [ Wakil Presiden ] [Produk Lift CEP (CHINA) Co., Ltd.] Penjualan & Dukungan: +86 189 6827 8118 Faks: +86 574 6377 2926 Pergi Ke Mana Saja Bersama Produk CEP Elevator Dukungan Lift Global dengan Produk Lift CEP

Bank Sentral Nigeria mengumumkan pada 16 April 2026, bahwa mulai 1 Mei 2026, pengiriman uang ke luar negeri tidak lagi dilakukan dalam dolar AS, dan hanya akan diselesaikan dalam naira melalui rekening yang ditunjuk, menandai berakhirnya secara resmi model pembayaran dolar AS. 1. Isi Kebijakan Inti 1.1. Waktu Penerapan: Peraturan baru tersebut resmi berlaku pada 1 Mei 2026 dengan masa transisi sejak tanggal pengumuman hingga 30 April. 1.2. Cakupan Penerapan: Berlaku untuk layanan pengiriman uang ke luar negeri, mengharuskan semua aliran modal lintas batas diselesaikan melalui rekening Naira yang ditunjuk. Saluran penyelesaian langsung dalam dolar AS dan mata uang lainnya akan ditutup. 2. Latar Belakang Kebijakan dan Motivasi 2.1. Pengurangan Tekanan Depresiasi Mata Uang Lokal: Bank Sentral Nigeria sebelumnya memberlakukan pembatasan impor karena depresiasi tajam Naira, yang menyebabkan ketatnya likuiditas di pasar valuta asing. Penyesuaian kebijakan ini bertujuan untuk menstabilkan nilai tukar melalui penyelesaian mata uang lokal. 2.2. Percepatan Tren De-dolarisasi: Beberapa negara Afrika (seperti Kenya dan Republik Demokratik Kongo) baru-baru ini memperkenalkan langkah-langkah untuk mengurangi ketergantungan pada dolar AS. Langkah Nigeria ini konsisten dengan tren regional dan juga dipengaruhi oleh meningkatnya risiko geopolitik di tengah persaingan AS-Tiongkok. 2.3. Peluang Internasionalisasi Renminbi: Tiongkok dan Nigeria telah memperbarui perjanjian pertukaran mata uang lokal senilai 15 miliar Naira. Sistem penyelesaian Renminbi informal telah muncul di Nigeria melalui perusahaan logistik, yang memberikan dukungan untuk implementasi kebijakan. 3. Demonstrasi Efek Regional Jika kebijakan tersebut terbukti efektif, hal ini dapat mendorong lebih banyak negara Afrika untuk melakukan hal yang sama, sehingga semakin melemahkan dominasi dolar AS dalam perdagangan Afrika. Selamat ! Untuk pelanggan dari negara-negara berikut di Afrika, kami dapat menerima pembayaran dalam mata uang lokal. Nigeria, Uganda, Zambia, Afrika Selatan, Ghana, Tanzania, Kenya, Mesir, Kamerun, Benin, Republik Demokratik Kongo, Burkina Faso, Rwanda, Senegal, Togo, Pantai Gading Pergi Ke Mana Saja Bersama Produk CEP Elevator Dukungan Lift Global dengan Produk Lift CEP

Pemberitahuan Libur Hari Sapu Makam Tahun 2026 Pemberitahuan tentang Festival Qingming 2026 Pelanggan yang terhormat Mohon diperhatikan bahwa perusahaan akan tutup untuk libur Hari Pembersihan Makam / Festival Qingming mulai tanggal 4 April - 6 April 2026. Jam kerja normal akan kembali berjalan pada tanggal 7 April 2026. Selama liburan ini, kantor kami tidak akan dikelola dan kami tidak akan dapat membalas email atau panggilan telepon. Untuk urusan mendesak, silakan menghubungi nomor kontak darurat kami di [+86 189 6827 8118 ]. Kami mohon maaf atas ketidaknyamanan yang ditimbulkan dan menghargai pengertian Anda. Selamat merayakan Hari Pembersihan Makam yang damai dan penuh hormat. Salam, [Jason LEE] [ Wakil Presiden ] [Produk Lift CEP (CHINA) Co., Ltd.] Penjualan & Dukungan: +86 189 6827 8118 Faks: +86 574 6377 2926

Selamat! CHINA COSCO SHIPPING secara resmi diumumkan: Mulai hari ini (25/03/2026), rute pelayaran dari Tiongkok ke negara-negara Timur Tengah berikut akan dilanjutkan: Uni Emirat Arab, Arab Saudi, Bahrain, Qatar, Kuwait, Irak. Kami dengan tulus menyambut pembeli global untuk dengan percaya diri membeli produk elevator berkualitas tinggi dari pemasok Tiongkok yang terkemuka, termasuk Produk Lift CEP. Produk Lift CEP (Cina) Co., Ltd. Penjualan & Dukungan: +86 189 6827 8118 Faks: +86 574 6377 2926 Situs web: www.china-elevators.com Email: info@cep-elevators.cn Pergi Ke Mana Saja Bersama Produk CEP Elevator Dukungan Lift Global dengan Produk Lift CEP

Pemberitahuan Penutupan Liburan Festival Musim Semi 2026‌ Pelanggan yang terhormat, Kami berharap pesan ini sampai kepada Anda dengan baik. Menjelang Festival Musim Semi (Tahun Baru Imlek 2026), kami ingin memberi tahu Anda tentang penutupan kantor kami selama periode liburan penting ini. ‌Jadwal Liburan:‌ Kantor kami akan tutup mulai ‌[11/02/2026]‌ hingga ‌[23/02/2026]‌ untuk perayaan Festival Musim Semi. Operasi bisnis reguler akan dilanjutkan pada ‌[24/02/2026]‌. ‌Poin-Poin Penting yang Perlu Diperhatikan:‌ ‌Pemrosesan Pesanan:‌ Setiap pesanan atau permintaan yang diterima selama periode liburan akan diproses mulai dari ‌[24/02/2026]‌. ‌Pertanyaan Mendesak:‌ Untuk masalah mendesak, silakan hubungi ‌[Tn. Jimmy]‌ di ‌[ jimmy@cep-elevators.cn / +86 189 6827 8118 ]‌. ‌Tanggapan Tertunda:‌ Harap perkirakan ada keterlambatan dalam tanggapan email selama liburan. Kami menghargai kesabaran dan pengertian Anda. Kami dengan tulus meminta maaf atas ketidaknyamanan yang ditimbulkan dan terima kasih atas dukungan Anda yang berkelanjutan. Semoga Anda dan tim Anda mendapatkan tahun depan yang sejahtera dan menyenangkan! Salam, [Jason LEE] [Wakil Presiden] [Produk Lift CEP (CHINA) Co., Ltd.] Penjualan & Dukungan: +86 189 6827 8118 Faks: +86 574 6377 2926

Selamat ! Untuk pelanggan dari negara berikut, kami dapat menerima pembayaran dalam mata uang lokal. Zona Euro: Andorra, Yunani, Norwegia, Austria, Hongaria, Polandia, Belgia, Islandia, Portugal, Bulgaria, Irlandia, Rumania, Siprus, Italia, SAN Marino, Kroasia, Latvia, Slowakia, Republik Ceko, Liechtenstein, Slovenia, Denmark, Lituania, Spanyol, Estonia, Luksemburg, Swedia, Finlandia, Malta, Swiss, Prancis, Monako, Inggris, Jerman, Belanda, Vatikan, Kepulauan Faroe, Greenland, Svalbard dan Jan Mayen, Kepulauan Åland Malaysia, Filipina, Indonesia, Thailand, Vietnam, Singapura, Korea Selatan Mesir, Nigeria, Uganda, Zambia, Afrika Selatan, Ghana, Tanzania, Kenya, Kamerun, Benin, Republik Demokratik Kongo, Burkina Faso, Rwanda, Senegal, Togo, Pantai Gading UEA, Arab Saudi, Turki Kanada, Zona Euro, Denmark, Inggris, Meksiko, Brasil, Peru, Chili, Kolombia, Argentina Jumlah negara yang dapat mengumpulkan mata uangnya sendiri secara bertahap bertambah!! Kami dapat menerima mata uang berikut: Pergi Ke Mana Saja Bersama Produk CEP Elevator Dukungan Lift Global dengan Produk Lift CEP

Mata uang yang bisa kami terima. AUD, CAD, CNY, EUR, GBP, HKD, JPY, NZD, SGD, USD Kami dapat menerima mata uang berikut:

Berita Hebat! Pembayaran dengan Kartu Kredit Tersedia SEKARANG!!! Selamat! Anda kini dapat menggunakan kartu kredit Anda untuk membeli produk elevator berkualitas tinggi dari CEP Elevator Products! [Produk Lift CEP (CHINA) Co., Ltd.] Penjualan & Dukungan: +86 189 6827 8118 Faks: +86 574 6377 2926 Pergi Ke Mana Saja Bersama Produk CEP Elevator Dukungan Lift Global dengan Produk Lift CEP

Status lift dan eskalator yang ada saat ini di Eropa ditandai oleh sejumlah besar unit terpasang, peraturan keselamatan yang ketat, dan upaya modernisasi yang berkelanjutan. Berikut beberapa poin utama: 1. Basis yang Diinstal: - Sekitar 2 juta lift dan 500.000 eskalator/ jalan setapak bergerak beroperasi di seluruh Uni Eropa. - Basis yang terpasang sudah tua, dengan banyak unit lebih dari 20 tahun. 2. Peraturan Keselamatan: - Arahan Uni Eropa yang ketat mengatur keselamatan lift dan eskalator (misalnya, Petunjuk Mesin 2006/42/EC) - Peraturan nasional mungkin lebih ketat dari persyaratan UE - Inspeksi dan pemeliharaan reguler diperlukan 3. Tren Modernisasi: - Meningkatkan fokus pada memodernisasi instalasi yang lebih lama - Permintaan solusi hemat energi dan integrasi bangunan pintar - Menumbuhkan adopsi sistem yang mendukung IoT untuk pemeliharaan prediktif 4. Kemajuan Teknologi: - Pengenalan teknologi baru seperti sistem pengiriman tujuan - Pengembangan sistem penggerak yang lebih efisien (misalnya, motor magnet permanen) - Peningkatan penggunaan kabin kaca dan interior yang dapat disesuaikan 5. Dinamika Pasar: - Perusahaan multinasional besar mendominasi pasar - Kompetisi berkembang dari pemain baru di Eropa Timur - Meningkatnya permintaan dari bangunan perumahan dan properti komersial kecil 6. Fokus Keberlanjutan: - Penekanan pada pengurangan konsumsi energi - Adopsi drive regeneratif dan pencahayaan LED - Penggabungan bahan ramah lingkungan dalam konstruksi 7. Masalah Aksesibilitas: - Upaya berkelanjutan untuk meningkatkan aksesibilitas bagi para penyandang cacat - Implementasi fitur seperti pengumuman audio dan panel braille 8. Keterampilan Tenaga Kerja: - Tenaga kerja yang menua di industri lift - Kebutuhan program pelatihan untuk mengatasi kesenjangan keterampilan 9. Transformasi Digital: - Meningkatkan penggunaan pemodelan informasi bangunan (BIM) untuk desain dan instalasi - Adopsi sistem pemantauan dan manajemen berbasis cloud 10. Pertimbangan Pasca-COVID: - Fokus pada peningkatan kualitas udara dan ventilasi - Protokol pembersihan yang ditingkatkan dan teknologi tanpa sentuhan Faktor -faktor ini berkontribusi pada lanskap yang dinamis dan berkembang untuk lift dan eskalator di Eropa, didorong oleh tren keselamatan, teknologi, dan keberlanjutan.

Pasar lift Afrika Utara adalah sektor yang penting dan berkembang di wilayah tersebut, didorong oleh urbanisasi, pengembangan infrastruktur, dan pertumbuhan ekonomi. Berikut gambaran umum aspek -aspek utama: 1. Ukuran dan Pertumbuhan Pasar: - Pasar telah mengalami pertumbuhan yang stabil selama dekade terakhir. - Diperkirakan bernilai sekitar $ 500 juta per tahun di seluruh wilayah. 2. Negara -negara kunci: - Mesir: Pasar terbesar karena populasi yang besar dan proyek infrastruktur yang sedang berlangsung. - Maroko: Pasar terbesar kedua, dengan investasi yang signifikan dalam modernisasi. - Aljazair: Potensi signifikan, tetapi akses pasar bisa menantang. - Tunisia: Pasar yang tumbuh, terutama di daerah perkotaan. - Libya: Pasar kecil tapi berpotensi menguntungkan jika stabilitas politik meningkat. 3. Pemain Utama: - Otis Elevator Company (United Technologies) - Kone (Finlandia) - Schindler (Swiss) - Thyssenkrupp (Jerman) - Mitsubishi Electric (Jepang) 4. Pemain Lokal: - Perusahaan Mesir seperti Kontraktor Arab dan Industri Konstruksi Orascom - Perusahaan Maroko seperti Sodea Air - Perusahaan Aljazair seperti ETS El Mabrouk 5. Tren Pasar: - Meningkatkan permintaan untuk lift yang hemat energi dan pintar - Menumbuhkan fokus pada fitur aksesibilitas dan keselamatan - Meningkatnya kebutuhan untuk layanan pemeliharaan dan modernisasi - Ekspansi ke kota -kota kecil dan daerah pedesaan 6. Tantangan: - Tarif impor tinggi dan bea cukai - Kesenjangan infrastruktur di beberapa daerah - Fluktuasi ekonomi di beberapa negara - Ketidakstabilan politik di daerah tertentu 7. Peluang: - Proyek infrastruktur yang dipimpin pemerintah - Inisiatif Pembaruan Perkotaan - Tumbuh Kelas Menengah Meningkatkan Permintaan untuk Bangunan Modern - Potensi kemitraan publik-swasta 8. Lingkungan Pengaturan: - berbagai standar dan peraturan di seluruh negara - Meningkatkan penekanan pada sertifikasi keselamatan - Beberapa negara yang menerapkan persyaratan konten lokal 9. Kemajuan Teknologi: - Adopsi IoT (Internet of Things) untuk pemantauan jarak jauh - Integrasi AI dan Pembelajaran Mesin untuk Pemeliharaan Prediktif - Penggunaan bahan berkelanjutan dan desain hemat energi 10. Outlook Future: - Diharapkan untuk terus tumbuh pada kecepatan yang stabil - Meningkatkan persaingan dari pemain internasional dan lokal - Potensi konsolidasi melalui merger dan akuisisi Tinjauan ini memberikan pandangan komprehensif pada keadaan saat ini dan prospek masa depan pasar Lift Afrika Utara, menyoroti pentingnya dalam pengembangan infrastruktur dan pertumbuhan ekonomi di kawasan itu.

Perlombaan Cutthroat yang mengejutkan untuk membangun lift tercepat di dunia Shanghai -eelevator wahana biasanya tidak layak didokumentasikan. Tetapi ketika Anda melangkah ke lift di Shanghai Tower, orang sering mengeluarkan kamera mereka. Saat pintu tutup, layar di lampu depan lift untuk menunjukkan lokasi mobil saat naik ke arah dek observasi yang baru dibuka. Seorang petugas berpakaian rapi memberi tahu penumpang bahwa lift sekarang telah mencapai kecepatan tertinggi 18 meter per detik, sekitar 40 mph. [Ini sangat cepat, "kata seorang penumpang selama perjalanan baru -baru ini di atas menara. Faktanya, ini adalah lift tercepat di dunia. Pada sebuah upacara di Tokyo pada awal Desember, elevator menara Shanghai dan perusahaan yang menjadikannya, Mitsubishi Electric, secara resmi dianugerahi gelar oleh Guinness World Records. Namun banyak penumpang bahkan mungkin tidak mengalami kecepatan tertinggi. Untuk melakukannya, Anda harus bepergian dengan mobil lift yang disuplai dengan teknisi Mitsubishi yang dapat menjentikkan sakelar, membuat speedometer pada layar berubah merah: 20,5 meter per detik (45,8 mph). Cina mengalami ledakan lift. Selama dekade terakhir, sebagian besar lift yang dipasang di seluruh dunia telah ditempatkan di Cina, di mana urbanisasi yang cepat telah bertemu dengan keinginan untuk pencakar langit [super-tinggi "yang ambisius. Diperkirakan pada tahun 2020, 40 persen dari semua lift akan berada di Cina. Dan ketika datang ke kecepatan, seluruh dunia tidak bisa mengikutinya. Burj Khalifa di Dubai adalah satu -satunya gedung pencakar langit di dunia yang lebih tinggi dari menara Shanghai, tetapi liftnya hampir setengah kecepatan. Lift tercepat di barat, dipasang di 1 World Trade Center di Manhattan, berjalan di 23 mph yang remeh. Lift menara Shanghai berjalan lebih cepat daripada Twilight Zone Tower of Terror, sebuah perjalanan park-park elevator Disney yang menghantui yang melemparkan para pencari sensasi di 39 mph. Lihatlah daftar lift tercepat di dunia sekarang, dan lima dari 10 besar berada di Cina. Tapi pasar lift yang luas China melambat. Saat melambat, perusahaan lift menjadi lebih kejam - di setiap level. Perusahaan seperti Mitsubishi bersaing untuk kontrak besar dengan perusahaan dari seluruh dunia. Perusahaan lift Jepang lainnya, Hitachi, hampir memenangkan kontrak menara Shanghai. Itu dianugerahi satu di Guangzhou sebagai gantinya dan kemudian mengumumkan rencana untuk mengalahkan kecepatan Mitsubishi dengan lift 44,7-mph sendiri. Pada akhirnya, Mitsubishi memasang perangkat keras baru di salah satu lift di menara Shanghai, merebut rekor kembali dari Hitachi tak lama setelah hilang. Perwakilan Mitsubishi mengatakan bahwa tuntutan klien, sebuah konsorsium dengan hubungan dengan pemerintah kota Shanghai, telah memicu keputusan tersebut. Perlombaan untuk Kecepatan Lift pengaman pertama di dunia dipasang oleh perusahaan Amerika Otis pada tahun 1857 di sebuah hotel di New York City. Itu menempuh lima lantai dengan kecepatan kurang dari setengah mil per jam. Menurut Lee Gray, seorang profesor arsitektur di University of North Carolina di Charlotte, kecepatan meningkat ketika lift pindah dari mesin uap yang berpotensi meledak ke sistem hidrolik yang lebih efisien dan ke sistem traksi listrik. Mengunjungi orang Eropa segera terkejut oleh kecepatan lift melintasi Atlantik. [Orang Inggris akan mengunjungi Amerika Serikat dan mereka akan berkata, `Tuhan, mengapa itu berjalan begitu cepat?` "Kata Gray. Untuk sebagian besar abad ke -20, lift tercepat dipasang di kota -kota Amerika. Kemudian balapan kecepatan pindah ke Asia. Mengapa perusahaan Jepang mendominasi lift berkecepatan tinggi adalah masalah perdebatan. Beberapa orang telah beralasan bahwa itu karena teknologi yang dibagi dengan kereta api [peluru "berkecepatan tinggi, yang juga dibuat oleh Hitachi dan Toshiba. Yang lain menyarankan bahwa itu mungkin karena konsumen Jepang terkenal karena bersikeras naiknya wahana elevator yang halus (kenyamanan dan kebisingan Masalah dengan lift ultrafast cukup besar; lift di Pan Am Building di New York terkenal karena [melolong. ") Yang pasti adalah bahwa lift ini dapat menghabiskan banyak uang. Mereka perlu diuji di menara besar yang dibuat khusus. Mereka harus ditekan untuk membuat pendakian cepat mereka nyaman. Menurut Mitsubishi, 40 orang bekerja secara eksklusif di lift menara Shanghai. Mitsubishi dan Hitachi tidak akan mengatakan berapa biaya elevator mereka, tetapi Jim Fortune, seorang konsultan lift Amerika, memperkirakan setiap instalasi hingga $ 3 juta. Akan sulit bagi perusahaan lift mana pun untuk mendapat untung untuk memasang lift showstopper ini, Fortune menyarankan: itu semua untuk. . . membual hak atau untuk mendapatkan kontrak pemeliharaan itu. " Banyak orang di industri lift mengatakan bahwa meskipun teknologi ini mengesankan, kecepatan yang lebih cepat tidak melayani tujuan nyata. Tetapi kecepatan tinggi mungkin berharga sebagai alat pemasaran, mengubah lift menjadi tempat wisata yang tidak mungkin. Dan dalam industri dengan pasang surutnya, publisitas bisa menjadi penting. Tiga lift yang dipasang oleh Mitsubishi Electric di menara Shanghai. Lift di sebelah kanan adalah yang tercepat di dunia, yang mampu mencapai 20,5 meter per detik; Sekitar 45,8 mil per jam. (Atas perkenan Mitsubishi Electric) Gold Rush Lift China Industri lift mungkin tidak pernah sama sekali tidak memaafkan seperti sekarang. Mengapa? Cina. Selama dua dekade terakhir, Cina dengan cepat urban. Untuk meningkatkan kepadatan perkotaan, ratusan ribu lift dan eskalator telah dipasang setiap tahun. Sekarang ada lebih dari 4 juta unit di negara ini - lebih dari empat kali jumlah di Amerika Serikat. Lebih dari satu dekade yang lalu, hampir tidak ada 700.000. Analis mengatakan China menyumbang 60 hingga 80 persen dari instalasi baru secara global setiap tahun. Tidak ada orang lain yang membandingkan. Pasar lift terbesar kedua, India, kurang dari sepersepuluh ukurannya. Seluruh dunia mungkin tidak memperhatikan, tetapi orang -orang di dunia lift mengatakan itu telah menjadi ledakan yang tidak seperti yang lain. [Saya telah hidup dalam waktu yang sangat bersejarah untuk Cina, untuk industri kami, di negara ini, "kata Bill Johnson, kepala perusahaan Finlandia Kone divisi China sejak 2004. [Saya merasa sangat beruntung, sangat beruntung." Tetapi ada juga perasaan bahwa hari -hari kejayaan pasar telah berakhir - dan bahwa lift rekor seperti yang dipasang di menara Shanghai dapat menandai akhir era. Pertumbuhan ekonomi China telah melambat secara dramatis selama beberapa tahun terakhir, turun dari lebih dari 10 persen menjadi 6,7 persen pada kuartal terakhir. Masalah utang perusahaan yang berkembang dan gelembung real estat yang sangat bersemangat - belum lagi potensi perang dagang dengan administrasi AS yang baru - tambahkan lebih banyak risiko. Ketika permintaan untuk lift baru jatuh, perusahaan internasional besar memiliki kapasitas manufaktur lebih dari yang dapat mereka gunakan. Sementara itu, produsen China kelas bawah melawan saingan internasional kelas atas mereka untuk sejumlah kecil proyek. [Ini berkelahi, "kata Johnson. [Tidak ada pertanyaan tentang itu." Menurut Asosiasi Perdagangan Lift Shanghai, sekitar 5 persen dari perusahaan lift domestik yang lebih kecil telah gulung tikar. Bahkan untuk perusahaan internasional, itu sulit. Pada bulan September, Kone mengumumkan bahwa mereka mengharapkan pasar untuk pesanan baru turun 5 hingga 10 persen dari tahun berikutnya. Sahamnya segera turun 3,5 persen. Raksasa Amerika Otis telah mengakui penurunan harga untuk tetap kompetitif, memakan margin keuntungannya. Untuk perusahaan Jepang seperti Mitsubishi dan Hitachi, pasar Cina sangat penting. Perusahaan -perusahaan ini tidak memiliki jejak internasional yang dimiliki banyak rekan Amerika dan Eropa mereka. Dan sementara mereka menjadi terkenal selama ledakan lift Jepang pada akhir abad ke -20, mereka sekarang menghadapi ekonomi yang mandek dan populasi yang menyusut di rumah. Turun Hitachi masih pintar atas kemenangan kecepatan-rekaman kecepatan Mitsubishi. Ketika memenangkan kontrak untuk Elevators di Menara Keuangan CTF Guangzhou, Hitachi merilis video yang menunjukkan para eksekutif dengan bangga menyatakan bahwa mereka akan mencatat. [Saya menangis di mata saya, "Akihito Ando, ​​seorang pengawas penjualan Hitachi, mengatakan dalam video itu. Jika mereka tidak, kapan rekor selanjutnya akan dikalahkan? Mitsubishi mengatakan bahwa mereka tidak memiliki rencana untuk memecahkan rekornya sendiri saat ini. Toshiba, yang sampai baru-baru ini memegang rekor dengan menara Taipei 101, mengatakan bahwa mereka tidak fokus pada lift ultrahigh-speed lagi. [Persaingan untuk kecepatan sudah berakhir, "kata Yoshinori Inoue, seorang perwakilan komunikasi untuk Toshiba. Tapi mungkin ada penantang baru. Hyundai, produsen lift Korea Selatan, memiliki rencana untuk mulai menguji lift 50 mph. Canny Elevator, sebuah perusahaan Cina yang berbasis di luar Shanghai, sedang membangun menara uji 3.100 kaki yang katanya akan menjadi yang tertinggi di dunia. Seberapa jauh catatan tersebut dapat didorong tidak jelas. Satu studi baru -baru ini menunjukkan bahwa 51,4 mph mungkin akan menjadi batas sebelum penumpang sakit. Bepergian dengan cepat bahkan lebih sulit: pergi terlalu cepat dan tubuh berpikir itu jatuh. Lift di menara Shanghai dan menara keuangan CTF turun pada 22,3 mph, dekat dengan batas. Yang paling penting, bahkan lift paling canggih masih membutuhkan bangunan besar untuk masuk. Saat ini tidak jelas di mana bangunan seperti itu. Sementara banyak yang mengatakan bahwa suatu hari India bisa menjadi Cina berikutnya, Rizk Maidi, seorang analis dengan bank Jerman Berenberg, meragukan itu akan menjadi ambisius. [Saya tidak berpikir kita akan melihat pengulangan ledakan Cina, "katanya.

Thyssenkrupp Dongyang Elevator adalah merek penggabungan antara Dong Yang dan Thyssenkrupp. Itu dibentuk pada Oktober 2003 ketika Thyssenkrupp membeli Dong Yang Elevator. Merek ini berganti nama pada Agustus 2008 menjadi Thyssenkrupp Elevator (Korea) Ltd. Didirikan 2003 Didahului oleh Dong y Ang Berhasil oleh Thyssenkrupp Eleva Tor (Korea) Ltd. Tahun Oktober 2003 hingga Agustus 2008 Status Mati Hubungi kami hari ini untuk lebih banyak suku cadang essenkrupp escalator Hubungi kami hari ini untuk lebih banyak suku cadang lift Thyssenkrupp Hubungi Kami Hari Ini Untuk Paket Modernisasi Thyssenkrupp Tersedia: Thyssen Elevators / Thyssen Escalators Modernisasi modular CEP, penggantian lift penuh CEP, penggantian eskalator penuh CEP Didukung oleh produk lift CEP Pada tanggal 1 Oktober 2003, usaha patungan antara Elevator Thyssenkrupp Jerman AG, Düsseldorf, dan kelompok Dongyang Korea, Oryudong (Seoul), diselesaikan. Di bawah nama Thyssenkrupp Dongyang Elevator Co., Ltd. Perusahaan baru akan dikelola oleh dewan direksi yang terdiri dari delapan anggota, Helmut Müller, CEO, yang akan melanjutkan sebagai kepala eksekutif untuk Operasi Asia Lift Thyssenkrupp, Byung- Ho Keum, Chief Operating Officer, Jin Won, Chief Planning Officer, serta Chief Financial and Chief Technical Officer. Anggota dewan yang tidak berdiri adalah: Jong Mok Won, Ketua Dewan, Gary Elliott, yang juga CEO Thyssenkrupp Elevator AG, dan Dr. Joachim F. Panek, yang pada saat yang sama CFO dari Thyssenkrupp Elevator AG. Thyssenkrupp Elevator AG memegang 75% dari saham usaha patungan. Saham yang tersisa akan dipegang oleh keluarga yang dimenangkan. Prinsip panduan untuk usaha patungan ini adalah untuk menciptakan platform untuk lebih mengembangkan manfaat pelanggan melalui penyatuan jaringan global Thyssenkrupp Elevator dan reputasi untuk kualitas dan teknologi inovatif dengan kemampuan produksi yang kompeten dan kehadiran Dongyang di pasar Korea. Dengan sekitar 1.000 karyawan di tiga fasilitas produksi, kelompok Dongyang menghasilkan penjualan 193 juta euro pada tahun fiskal yang berakhir pada tanggal 31 Desember 2002. Dengan pangsa pasar sekitar 25%, Dongyang adalah perusahaan elevator terbesar kedua di Korea. Secara khusus, ini adalah salah satu pemimpin di pasar lift domestik berkinerja tinggi dengan sekitar 40% pangsa pasar. Oleh karena itu Dongyang adalah mitra ideal untuk lift Thyssenkrupp di Korea. Dengan pengalaman lebih dari tiga puluh lima tahun dan lift Dongyang tenaga kerja yang kuat mapan di pasar Korea. Thyssenkrupp Dongyang Elevator akan terus fokus pada produksi, modernisasi dan pemeliharaan lift standar dan non-standar, eskalator, dan jalan bergerak. Usaha patungan yang baru serta pasar bertingkat tinggi dan nilai tinggi Korea akan mendapat untung dari pengetahuan berharga Thyssenkrupp Elevator. Proyek referensi terkemuka dari kelompok lift Thyssenkrupp termasuk lift tercepat Eropa (8,5 m/s di tempat Daimlerchrysler di Berlin), gedung perkantoran tertinggi di Eropa (lebih dari 300 m tinggi di kantor pusat Commerzbank di Frankfurt), salah satu dunia Menara televisi tertinggi (menara televisi Ostankino di Moskow) dan eskalator metro Praha 100 m. Twin, inovasi terbaru dari Thyssenkrupp Elevator, akan dipasarkan secara aktif di Korea. Ini adalah sistem lift yang canggih dengan dua mobil - satu diatur di atas yang lain - dalam satu poros tunggal. Kedua mobil tidak terhubung satu sama lain dan dapat berkendara secara independen ke level yang berbeda menggunakan trek yang sama. Keuntungan utamanya adalah kapasitas pengangkatan yang lebih tinggi dan lebih sedikit volume konstruksi. Mengambil contoh sekelompok empat lift konvensional - yaitu satu lift per poros - 40% lebih banyak penumpang dapat dengan cepat berpindah dari satu tingkat ke level lainnya sambil juga menambahkan 25% lebih banyak ruang yang tersedia. Thyssenkrupp Elevator adalah salah satu segmen bisnis inti dari Jerman Thyssenkrupp AG, salah satu kelompok industri internasional utama. Dengan sekitar 193.000 karyawan di seluruh dunia, kegiatan Thyssenkrupp fokus pada karbon dan stainless steel, barang modal (elevator, komponen otomotif) dan layanan industri. Thyssenkrupp adalah produsen stainless steel terbesar di dunia dan produsen baja karbon datar terbesar kedua. Thyssenkrupp Elevator adalah perusahaan lift terbesar ketiga di dunia dengan kegiatan di lebih dari 60 negara di lebih dari 800 lokasi. Dengan 30.000 karyawan itu mencapai penjualan kira -kira. 3,5 miliar euro pada tahun fiskal yang berakhir 30 September 2002. Produk termasuk lift penumpang dan angkutan, eskalator dan jalan -jalan bergerak, tangga dan lift platform serta jembatan boarding penumpang ditambah layanan berkualitas tinggi untuk seluruh jajaran. Sudah sejak penggabungan antara Thyssen dan Krupp pada tahun 1999, perusahaan dengan penjualan 2,6 miliar euro telah divestasi dan bisnis dengan penjualan 4 miliar euro telah diakuisisi. Divestasi lebih lanjut dengan penjualan sekitar 7 miliar euro direncanakan. Melalui pertumbuhan organik dan akuisisi strategis selektif, Thyssenkrupp bertujuan untuk mencapai total penjualan 40 hingga 46 miliar euro dalam jangka menengah.

Kebijakan pengembalian KAMI TIDAK MENERIMA PENGEMBALIAN. Barang dijual "apa adanya". Jika karena alasan tertentu Anda menerima sesuatu yang Dosent menyerupai foto dan deskripsi dalam daftar kami akan membuat pengecualian. Kami melakukan yang terbaik untuk menggambarkan barang -barang yang kami jual secara akurat. Jika Anda memiliki pertanyaan atau masalah dengan transaksi Anda, silakan hubungi kami saat kami berusaha untuk kepuasan pelanggan. Harap baca deskripsi secara keseluruhan sebelum penawaran/pembelian. Item yang terdaftar sebagai bagian saja/tidak berfungsi dijual seperti apa adanya dan kami tidak akan diterima akan diterima. Silakan ajukan pertanyaan sebelum membeli item. Pengembalian hanya diterima untuk barang -barang yang DOA atau rusak. Kebijakan pengembalian tidak mencakup barang -barang yang dijual sebagaimana adanya atau tidak tahu sejarahnya. Harap diingat bahwa kebijakan pengembalian kami hanya selama tujuh (7) hari. Kami tidak akan menerima apa pun setelah tujuh (7) hari setelah item telah diterima. Jadi silakan hubungi kami secepatnya.

Dimensi kontainer kubus tinggi 40 kaki Dimensi kontainer kubus tinggi 40 kaki di luar dan dalam, wadah kubus tinggi 40 kaki = 40 hq = 40 hc semuanya adalah wadah pengiriman yang sama. Kontainer kubus tinggi 40 kaki (jalur pengiriman CSAV, jalur pengiriman kontainer zim, pengiriman jalur k, CMM CGM CGM Shippping Mol Container Line ... Dimensi Kontainer Kubus Tinggi 40 kaki adalah standar yang sama) Ukuran ukuran dilakukan dalam CM (sentimeter) / milimeter (mm) / meter (m) / inci / kaki. Anda dapat dengan mudah tidak memilih yang Anda sukai. Ukuran dimensi wadah kubus tinggi 40 kaki di luar wadah Tiga ukuran M Cm Mm inci kaki L 12.192 1219.2 12192 480 40 W 2.438 243.8 2438 96 7.998 H 2.896 289.6 2896 114.015 9.5 Dimensi Kontainer Kubus Tinggi 40 kaki Ukuran Dalam Tiga ukuran M Cm Mm inci kaki L 12.032 1203.2 12032 473.7 395 W 2.352 235.2 2352 92.59 7.716 H 2.69 269 2690 105.9 8.825 Kapasitas pemuatan dimensi wadah kubus tinggi 40 kaki Kapasitas dimensi wadah kubus tinggi 40 kaki rentang teori adalah 76,2 meter kubik, dapat memuat lebih banyak kargo meter kubik dari wadah 40 kaki. Dimensi kontainer kubus tinggi 40 kaki berbeda dengan 40 kaki Dimensi wadah kubus tinggi 40 kaki berbeda dengan 40 kaki, panjangnya 12,032 m dan lebar adalah 2,352 M. Kedua wadah ini kedua ukurannya sama. Tapi ini ukuran wadah kubus tinggi 40 kaki ini dimensi lebih banyak 30,5 cm dari 40 kaki . Muat mesin digunakan tinggi wadah tipe ini akan lebih baik.

Dimensi kontainer 40 kaki Dimensi kontainer 40 kaki di luar dan dalam, 40 kaki = 40 gp = 40 wadah kering. Kontainer Pengiriman (Jalur Pengiriman HPL, Jalur Pengiriman Kontainer EMC, Pengiriman MCC, Wan Hai Shippping ... Semua Perusahaan Pengiriman Kontainer adalah Standar yang Sama) Ukuran ukuran dilakukan dalam cm (sentimeter) / milimeter (mm) / meter (m) / inci / kaki Ukuran dimensi kontainer 40 kaki di luar wadah Tiga ukuran M Cm Mm inci kaki L 12.192 1219.2 12192 480 40 W 2.438 243.8 2438 96 7.998 H 2.591 259.1 2591 102 8.5 40 kaki dimensi wadah ukuran dalam Tiga ukuran M Cm Mm inci kaki L 12.032 1203.2 12032 473.7 395 W 2.352 235.2 2352 92.59 7.716 H 2.385 238.5 2385 93.89 7.825 Kapasitas pemuatan kontainer 40 kaki Kapasitas pemuatan kontainer 40 kaki rentang teori adalah 67,5 meter kubik. Dari Pengalaman Kontainer Beban Pabrik Tiongkok Jenderal dapat memuat sekitar 58 meter kubik. Beberapa karton tertib dapat memuat lebih banyak produk.

Dimensi kontainer 20 kaki Ada 20 kaki dimensi wadah di luar dan dalam, 20ft = 20gp = 20 wadah kering. Pengukuran dilakukan dalam cm (sentimeter) / milimeter (mm) / meter (m) / inci / kaki Ukuran dimensi kontainer 20 kaki di luar wadah Tiga ukuran M Cm Mm inci kaki L 6.058 605.8 6058 238.5 19.875 W 2.438 243.8 2438 96 7.998 H 2.591 259.1 2591 102 8.5 Over adalah ukuran kontainer pengiriman 20 kaki 20 kaki dari wadah di luar. 20 kaki dimensi wadah ukuran dalam Tiga ukuran M Cm Mm inci kaki L 5.898 589.8 5898 232.2 19.35 W 2.352 235.2 2352 92.59 7.716 H 2.385 238.5 2385 93.89 7.825 Tabel ini ditampilkan ukuran dimensi kontainer 20 kaki yang di dalam wadah berapa lama. Ini adalah ukuran dimensi kontainer 20 kaki standar internasional, pengiriman cosco / pengiriman MSK / Pengiriman MSC / OOCL Contest Line ... ukuran dimensi kontainer 20 kaki semua sama dengan tabel ini. Kapasitas pemuatan kontainer 20 kaki Kapasitas pemuatan kontainer 20 kaki berarti kapasitas di dalam wadah 20 kaki dapat memuat berapa banyak kargo. Kapasitas pemuatan kontainer 20 kaki Total standar adalah 33,08 meter kubik. Tetapi Anda tahu di antara paket -paket di sana memiliki beberapa celah, beberapa karton tidak berkualitas baik, jadi ketika Anda menghitung kapasitas pemuatan sekitar 28 meter kubik kargo Anda, itu lebih mudah, gunakan satu wadah 20 kaki.

Dimensi kontainer dari berbagai perusahaan pelayaran Ada berbagai jenis kapal di bidang logistik. Sama seperti itu, ada berbagai jenis kontainer pengiriman dengan ukuran dan dimensi yang berbeda. Wadah ini digunakan untuk membawa berbagai jenis kargo. Ada beberapa barang yang berukuran besar atau lebih tinggi. Karena itu, barang -barang itu tidak sesuai dengan wadah biasa. Jadi untuk tujuan itu berbagai jenis wadah dibuat dengan dimensi dan ukuran yang berbeda. Meskipun ada banyak jenis wadah. Tapi, wadah yang paling banyak digunakan adalah: Dimensi wadah kering Wadah ini hadir dalam 3 ukuran berbeda. Setiap ukuran memiliki dimensi, beban, dan kapasitasnya sendiri. Ukuran wadah ini adalah dimensi kontainer 20 kaki (kaki) yang merupakan ukuran standar, kemudian dimensi kontainer 40 kaki (kaki) yang merupakan ukuran sedang dan dimensi wadah Kubus 40 kaki . Dimensi dari ketiga ukuran diberikan di bawah ini: via manzanillo, mex tolong tambahkan di pedalaman seperti di bawah ini Ukuran Beban dan kapasitas Panjang (mm) Tinggi (mm) Lebar (mm) Kapasitas/Volume (C/M) Max Tare Weight (kg) Max Payload (kg) Max Gross Weight (kg) 20ft 5898 2392 2352 33.2 2.200 24.800 27.000 40ft 12031 2392 2352 67.7 3.700 28.800 32.500 40hc 12031 2697 2352 76.3 3.930 28.570 32.500 Dimensi Wadah Reefer Wadah Reefer juga memiliki 3 ukuran berbeda. Muncul dalam standar 20ft (kaki), medium 40ft (kaki) dan 40hc besar (kubus tinggi). Dimensi, beban maks dan volume/kapasitas untuk wadah reefer adalah: Dimensi wadah wadah reefer Ukuran Beban dan kapasitas Panjang (mm) Tinggi (mm) Lebar (mm) Kapasitas/Volume (C/M) Max Tare Weight (kg) Max Payload (kg) Max Gross Weight (kg) 20 ' 5440 2263 2284 28.2 30.480 27.490 30.480 40 ' 11583 2276 2294 60 3.950 28.550 32.500 40 ' 11583 2545 2284 67.4 4.550 29.450 34.000 Buka dimensi wadah atas Wadah atas terbuka memiliki 3 ukuran. Tapi, tidak ada kubus tinggi di wadah atas terbuka. Ukuran standar adalah 20ft (kaki), ukuran sedang adalah 40ft (kaki) dan ukuran besar adalah 40OH (tinggi buka). Ukuran panjang pembukaan wadah ini adalah 5.718 mm dan lebar pembukaan adalah 2150 mm. Dimensi, beban maks dan volume wadah ini adalah: Dimensi wadah wadah OT Ukuran Beban dan kapasitas Panjang (mm) Tinggi (mm) Lebar (mm) Kapasitas/volume (mm) Max Tare Weight (kg) Max Payload (kg) Max Gross Weight (kg) 20 ' 5895 2348 2350 32.5 2.200 28.280 30.480 40 ' 12029 2348 2350 66 3.800 28.700 32.500 40oh 12032 2677 2350 75.6 / 25880 / Dimensi wadah rak datar Rak datar juga memiliki 3 ukuran tetapi tidak memiliki batas kapasitas karena sisi terbuka. Ukuran wadah rak datar adalah standar 20ft (kaki), medium 40ft (kaki), 40hc (kubus tinggi). Dimensi, beban maks dan volume wadah ini adalah: Dimensi wadah wadah dari Ukuran Beban dan kapasitas Panjang (mm) Tinggi (mm) Lebar (mm) Kapasitas/Volume (C/M) Max Tare Weight (kg) Max Payload (kg) Max Gross Weight (kg) 20 fr 5612 2194 2213 / 3000 31.000 34.000 40 fr 11652 2374 1955 / 5.400 39.600 45.000 40 'fr 11583 2545 2284 / 5.200 47.300 52.500 Ada juga memiliki dimensi kontainer 45 kaki .

Certificate of Origin Form F untuk China - Chili FTA Sertifikat Konsesi Tarif | Kebijakan Bebas Bea | dengan perlakuan tarif nol berdasarkan perjanjian China-Chile FTA: Perjanjian Perdagangan Bebas antara China dan Chili Ekspor Komponen Lift ke Chili dari Tiongkok Ekspor suku cadang lift ke Chili dari China Ekspor Mesin Traksi Lift ke Chili dari China Lift & Eskalator Ekspor ke Chili dari Tiongkok Bergerak Berjalan Ekspor ke Chili dari Tiongkok Pembeli Produk Lift | Importir di Chili Mengapa perlu menggunakan Formulir F? Sejak 1 Oktober 2006, otoritas inspeksi dan karantina entri-keluar di Tiongkok mulai mengeluarkan "sertifikat preferensial zona bebas-chile China-Chile Sertifikat Asal" (Formulir F), tanggal berasal dari 5891 enam (6) tarif digit Tiongkok yang dikurangi menjadi nol. "China Chile Free Trade Zone Preferensial Sertifikat Asal", disebut sebagai Formulir F, nama asal: Sertifikat F untuk China-Chile FTA Importir Impor Chili dari Cina, dengan kartu ini, dapat menikmati perawatan tarif preferensial dalam gelar yang berbeda . Dalam perdagangan internasional, semua negara di dunia, menurut kebijakan perdagangan luar negeri masing -masing, umumnya praktik kontrol perdagangan impor, memberlakukan bea cukai yang berbeda dan pembatasan kuantitas pada barang impor, dan melakukan statistik oleh bea cukai. Formulir F Sertifikat adalah sertifikat yang dikeluarkan oleh negara -negara impor dan ekspor, dan juga dokumen penting perdagangan internasional. Pro menggunakan bentuk f Alat penting untuk menentukan perlakuan tarif produk dan meningkatkan daya saing pasar; Sebagian besar negara di dunia, tentang impor dari berbagai negara, menggunakan barang yang berbeda, pajak, dan diskriminasi bea cukai diputuskan sesuai dengan asal barang, sertifikat asal perjanjian perdagangan bebas antara pemerintah Republik Peru adalah Bea Cukai Nasional sesuai dengan bea cukai dan implementasi perlakuan diferensial dari dokumen yang valid. Bukti kualitas intrinsik produk atau dasar untuk penyelesaian pertukaran: dalam perdagangan internasional, Formulir F Sertifikat berperan dalam membuktikan kualitas komoditas yang melekat dan meningkatkan daya saing komoditas. Dasar untuk statistik perdagangan; Bea cukai semua negara melakukan tugas statistik pada barang impor dan ekspor, dan formulir F Sertifikat adalah dasar penting bagi bea cukai untuk menghitung barang impor. Negara pengimpor barang melaksanakan alat kontrol perdagangan dengan kontrol kuantitas diferensial Saatnya Anda mengimpor lift & eskalator dari Cina melalui produk lift CEP Saatnya Anda mengimpor komponen elevator dari Cina melalui produk lift CEP Saatnya Anda mengimpor suku cadang lift dari Cina melalui produk lift CEP Saatnya Anda mengimpor mesin traksi elevator dari Cina melalui produk lift CEP

Bagian lift Alat lift Tombol lift Papan lift Rol lift Sabuk lift Bagian pintu lift Panduan Sepatu/Gib Buffer lift Bagian lift lainnya L dari suku cadang Encoder lift Tirai cahaya lift Panduan panduan Operator pintu Bagian hoistway Lift Lock/Switch Bagian rem lift Indikator lift Suku cadang lift lainnya Bagian eskalator Pelat sisir Langkah eskalator Handrail eskalator Eskalator PCB Rantai eskalator Escalator Roller Ekor/strip demarkasi Inlet eskalator Lampu eskalator Bagian eskalator lainnya Toshiba Pb-IPM200A Tampilan Toshiba CV150 Hib-NLA Thyssen 240 PCB Sigma Inv-Acra-1 Sigma HBDC Sigma DCI-1270 Otis RCB 2 Mitsubishi PM100RSE120 Mitsubishi P235701B000G02 Mitsubishi P231709B000G23 Mitsubishi P231709B000G13 Mitsubishi P203741B000G01 Mitsubishi P203737B000G01 Mitsubishi P203735B000G01 Mitsubishi P203730B000G01 Mitsubishi P203729B000G01 Mitsubishi P203718B000G03 Mitsubishi LHH-321A Mitsubishi LHH-320 Mitsubishi LHH-20 Mitsubishi LHA-022a Mitsubishi KM-A501 0310 Mitsubishi KCR-943A Mitsubishi KCJ-400A Mitsubishi Eiseg-106 Otis MCB3 LG 1R02148 B0 LG 1R01306 B2 Tombol Schindler D2 Kontaktor Schindler MG6 Escalator Safty Brush 20*45mm Otis Roller 56*16.2 FAA456X1 Otis Test Tool GAA21750S2 Sakelar perangkat penimbangan lift Thyssen Velino Inlet 80016100 Otis SM-04-VER Sigma PCB DCI230 3X03442A Terminal Schindler KM59321501/KM59321493 Schindler MSR Bi LoC Switch Resistor inverter lift Otis 506nce Chain Roller Tombol Otis FAA25090J317 Otis FAA25090 Tombol A314 Otis Button FAA25090A2 Otis Button FAA25090A1 Otis Assy AGA26800UD2 UD2 Otis Comb XAA4531 Tampilan Indikator Otis 2000R Otis 18Atf Mesin Encoder AAA633L1 Sakelar batas lift TR 236-11Z Sakelar Lampu Lift L3S-GS3E4 Tombol Sigma MTD KA142 Papan Pesan LG DCL-243 LG Sigma OPP-2000 DOA-100 Lampu arah LG HLV-630 Kone Tachometer KM276027 Pelat sisir Kone RTV Kone Lceknx D1 KM713130G01 Kone Handrail Inlet R20 KONE Corporation PCB 602800G01 Kone Elevator Tool KM878240G02 IGBT E78996 160MT160KB IGBT No.S10DA4 CM200DY-24H IGBT No.N64AA3 QM200HA-2H Hyundai OPB 340 W10C0209 EFROM V3.90 Otis Step Demarkation Tail Hyundai Comb Plat L47312023 Hontko Encoder HTR-HB-8-X202 Papan Hitachi MCUB03-MCUB02 Papan Hitachi FECDF21U1-MCUB01 tepi pengaman tirai ringan unit daya tirai ringan WECO Light Curtain 957m Tirai terang 957e pembukaan sisi WECO Light Curtain 917G Tirai ringan 917f Tirai ringan 917a Otis Guide Shoe Busher 150-33mm Otis Guide Shoe 20cm Sepatu pemandu Thyssen 17mm Sepatu panduan fujitec 11mm Handrail karet Thyssen Otis Guide Shoe Gib 200-35 Otis Guide Shoe Busher Slider Pintu Lift 64*14*35 Otis Door Slider Small DAA25140NNP14 Dewan Otis DAA25140NNP1 Otis PCB Switch Bistability untuk Operator Pintu Mitsubushi KCJ-100A Otis GAA290CF2 77*23-6203 Papan Arahan Lift SM-03-D Panel Kontrol Mobil Lift SM-02-D Sigma LG Inv-Fio-1 Sigma DPD-05 3x02767-B1 Avy4185 Siei Inverter Board Schneider CAE40 Tesys E Sabuk Schindler XPZ 1400 Schindler Door Motor MQKS9-6/12 950089 Otis Test Tool GAA21750AK2 Otis Sensor HB1 Otis rol pintu tali ganda Otis RSEB Communication Board 9693AE1 LG SIGMA 1R01685-BO INV-MPU LG HDF-2 HDF-1 Sabuk Gigi Kone Dee3721645 LG/SIGMA Rotary Encoder PKT1040-1024-C15C Papan Operator KONE KM606810G01 KONE DOOR LOCK ROLLER KM35939G01 Schindler Escalator Roller 76-25 Schindler 133.33 Rantai Langkah Schindler PA66-GF30 SMS405029 Roller KONE KM5256442HO1 ROLLER Kone 75-23.5 Rantai rtk eskalator kone Mitsubishi Roller 60*55 Mitsubishi Step Roller 80-25*6204 Roda Hitachi 76.2*22 Roller rantai Hitachi Hitachi Door Hanger Roller 67.5*14 Toshiba Door Hanger Roller J11.11f roller gantungan pintu hitachi FUJITEC Step Roller 75*23.5-6204 FUJITEC 75*23.5 FUJITEC ROLLER 75-23.5 Rantai transisi Thyssen FT722 rantai langkah Thyssen FT722 Thyssen 1705060100 75*24 Xizi Otis XAA290CY 76.2*22-6203 Otis Roller GAA 290 CB2 Otis Roller G0290AJ11 Otis Escalator Roller G0290AJ9 Otis Roller G0290AJ3 Rantai eskalator ESD schindler travolator palet 800mm Thyssen Roller Band Insert 1737525800 Rantai Langkah Thyssen 722 Rantai Pallet Walkway Schindler SCHINDLER SWE ROLLER BAND Schindler 9300 Deflecting Chain 409585 Otis 506nce rantai langkah Rantai langkah Kone RTV Pintu ayunan lift Operator Pintu Selcom Mengetahui pintu pendaratan Mengetahui operator pintu mobil Operator Pintu VVVF Jenis B Buffer Polyurethane Penyangga poliuretan lift jenis Lift polyuretan buffer semua jenis Heidenhain Ern 1387 Encoder TK5A, Panduan Lift Rail TK5A T90B, Panduan Lift Rail T90B T89B, lift Guide Rail T89B T82B, Elevtor Guide Rail T82B T75-3B, Panduan Lift Rail T75-3B T70, Rail Guide Elevator T70 T50, lift Guide Rail T50 Thyssen Step HP08330/1 Schindler Aluminium Langkah 1000mm/800mm Mitsubishi Aluminium Langkah 1000mm KONE Langkah 1000mm Langkah 3 Fase urutan relai DEE3710484 Pad Step For Kone Alat uji parameter Thyssen API/CPI Cangkir oli lift/kaleng minyak Otis Door Roller Rail G5NK924A DOR-123 Mitsubishi Board (DOR-123) Indikator Lantai Otis FDA23600V Elevator Intercom Modul IGBT QM200HA-2H Otis 506 Langkah Aluminium Eskalator Inverter Elevator Schindler Ekor Demarkasi Thyssen 818 selcom 3201.05.0058/c Kone Roomless Key Lock KM281629 Mitsubishi Lift KCD-603E PCB Board Otis GAA26810C2 PCB Oxford Light Curtain FCU35 Unit pintu Lambda Otis ABA24591AC2 KONE TEST TOOL Bahasa Inggris Versi KM878240G02 Slider pintu lift mitsubishi Mitsubishi KCD-600E Mitsubishi KCD-602 Otis Encoder JAA00633AAF001

Sertifikat Kesesuaian untuk Ekspor Produk Lift ke Arab Saudi Sertifikat Kesesuaian untuk Ekspor Komponen Lift ke Arab Saudi Sertifikat Kesesuaian untuk Ekspor Suku Cadang Lift ke Arab Saudi Sertifikat Kesesuaian untuk Ekspor Lift & Eskalator ke Arab Saudi Sertifikat SASO | Persetujuan SASO | Saso Coc Sertifikat Kesesuaian untuk Ekspor ke Arab Saudi Untuk semua ekspor ke Kerajaan Arab Saudi, program penilaian kesesuaian telah diterapkan. Semua produk memerlukan sertifikat kesesuaian juga disebut sebagai saso coc untuk memungkinkan mereka dibersihkan melalui adat Saudi. Intertek terus mendukung pihak berwenang di Arab Saudi dengan menjadi penyedia layanan untuk program penilaian kesesuaiannya. Program Penilaian Kesesuaian Arab Saudi, yang mencakup semua barang, memiliki sejumlah tujuan utama: Perlindungan Kesehatan Masyarakat Keamanan Konsumen keamanan nasional Perlindungan moral agama dan publik Perlindungan lingkungan Pencegahan praktik penipuan Setiap pengiriman barang impor harus disertai dengan sertifikat koformitas dari agen inspeksi resmi. Intertek berwenang untuk mengeluarkan sertifikat kesesuaian (COC). Mereka diperlukan untuk memastikan izin bea cukai pengiriman dan mengkonfirmasi bahwa produk tersebut mematuhi peraturan teknis Saudi yang relevan dan standar nasional, regional atau internasional. Semua pengiriman yang diimpor harus memiliki indikasi asal yang tidak dapat dilepas. Mereka yang tidak akan dipegang oleh bea cukai Saudi dan importir akan diminta untuk mengambil tindakan korektif atau memberikan upaya bahwa pelanggaran tidak akan diulang. Kegagalan untuk melakukannya dapat mengakibatkan denda atau barang dikembalikan ke negara asal mereka. Untuk detail lengkap, baca surat edaran lengkap dengan adat Saudi di negara asal penandaan. Pendirian Saso Organisasi Standar, Metrologi, dan Kualitas Saudi (SASO) didirikan berdasarkan Keputusan Kerajaan No. M/10 tanggal 03/03/1392 h sebagai badan kepribadian peradilan dan anggaran independen. Seorang dewan direksi, dipimpin oleh Yang Mulia Menteri Perdagangan dan Industri dan terdiri dari perwakilan dari sektor -sektor utama yang berkaitan dengan standardisasi di Kerajaan, menguraikan kebijakan umum SASO. Saso adalah salah satu badan pemerintahan teknis murni pertama. Gubernur tugas organisasi dan eksekutif yang terkait dengan standar, metrologi dan kualitas, termasuk meletakkan dan mengakreditasi standar barang, produk dan jasa, badan pengukuran dan kalibrasi, dan prosedur evaluasi dan sertifikasi kesesuaian. SASO juga bertanggung jawab untuk akreditasi laboratorium dan badan sertifikasi untuk sistem kualitas dan metode pengaturan pengambilan sampel, pengujian, inspeksi teknis, serta pengaturan sistem kualitas. Selain itu, dipercayakan untuk menetapkan prinsip dan kondisi untuk implementasi teknis, klasifikasi dan gambar rekayasa serta menetapkan istilah, definisi, simbol, dan tugas lain yang dikeluarkan oleh dewan direksi SASO di bidang standar, metrologi, kalibrasi dan kualitas, dengan TIDAK Gangguan dengan tugas sektor lain yang ditentukan secara resmi, terutama tugas yang terkait dengan produk dan masalah lain dari spesialisasi otoritas makanan dan obat -obatan Saudi. SASO bekerja untuk mencapai tujuan strategis berikut: 1. Menjaga keamanan konsumen melalui mempersiapkan dan mengadopsi standar barang dan jasa yang sesuai. 2. Berkontribusi pada pengembangan ekonomi nasional melalui implementasi standar Saudi yang sesuai tentang barang, produk, dan jasa untuk meningkatkan kemampuan kompetitif produk nasional. 3. Menyesuaikan alat dan prosedur pengukuran dan kalibrasi di kerajaan agar sesuai dengan pengukuran dan kalibrasi internasional. 4. Menyebarasi budaya kualitas dalam semua kegiatan industri dan layanan, baik publik maupun swasta, dan meningkatkan kesadaran akan manfaat mengadopsi standar kualitas. Resolusi Dewan Menteri No. 216 tertanggal 17/6/1431 jam yang menyetujui peraturan SASO dikeluarkan untuk menyelesaikan dan mengklarifikasi tugas -tugasnya sehubungan dengan pembaruan internasional dan nasional dan pembentukan badan -badan kontrol pemerintah baru di mana beberapa SASO milik SASO's Tugas dipercayakan. Salah satu fitur regulasi adalah penambahan tugas kontrol untuk tanggung jawab SASO, yang membutuhkan ekspansi yang fokus dan efektif dalam tugas dan kemampuannya.