Perlombaan Cutthroat yang mengejutkan untuk membangun lift tercepat di dunia

2023 07/03

the world`s fastest elevators

Shanghai -eelevator wahana biasanya tidak layak didokumentasikan. Tetapi ketika Anda melangkah ke lift di Shanghai Tower, orang sering mengeluarkan kamera mereka.

Saat pintu tutup, layar di lampu depan lift untuk menunjukkan lokasi mobil saat naik ke arah dek observasi yang baru dibuka. Seorang petugas berpakaian rapi memberi tahu penumpang bahwa lift sekarang telah mencapai kecepatan tertinggi 18 meter per detik, sekitar 40 mph.

[Ini sangat cepat, "kata seorang penumpang selama perjalanan baru -baru ini di atas menara.

Faktanya, ini adalah lift tercepat di dunia.

Pada sebuah upacara di Tokyo pada awal Desember, elevator menara Shanghai dan perusahaan yang menjadikannya, Mitsubishi Electric, secara resmi dianugerahi gelar oleh Guinness World Records. Namun banyak penumpang bahkan mungkin tidak mengalami kecepatan tertinggi. Untuk melakukannya, Anda harus bepergian dengan mobil lift yang disuplai dengan teknisi Mitsubishi yang dapat menjentikkan sakelar, membuat speedometer pada layar berubah merah: 20,5 meter per detik (45,8 mph).

Cina mengalami ledakan lift. Selama dekade terakhir, sebagian besar lift yang dipasang di seluruh dunia telah ditempatkan di Cina, di mana urbanisasi yang cepat telah bertemu dengan keinginan untuk pencakar langit [super-tinggi "yang ambisius. Diperkirakan pada tahun 2020, 40 persen dari semua lift akan berada di Cina.

Dan ketika datang ke kecepatan, seluruh dunia tidak bisa mengikutinya.

Burj Khalifa di Dubai adalah satu -satunya gedung pencakar langit di dunia yang lebih tinggi dari menara Shanghai, tetapi liftnya hampir setengah kecepatan. Lift tercepat di barat, dipasang di 1 World Trade Center di Manhattan, berjalan di 23 mph yang remeh. Lift menara Shanghai berjalan lebih cepat daripada Twilight Zone Tower of Terror, sebuah perjalanan park-park elevator Disney yang menghantui yang melemparkan para pencari sensasi di 39 mph.

Lihatlah daftar lift tercepat di dunia sekarang, dan lima dari 10 besar berada di Cina.

Tapi pasar lift yang luas China melambat. Saat melambat, perusahaan lift menjadi lebih kejam - di setiap level.

Perusahaan seperti Mitsubishi bersaing untuk kontrak besar dengan perusahaan dari seluruh dunia. Perusahaan lift Jepang lainnya, Hitachi, hampir memenangkan kontrak menara Shanghai. Itu dianugerahi satu di Guangzhou sebagai gantinya dan kemudian mengumumkan rencana untuk mengalahkan kecepatan Mitsubishi dengan lift 44,7-mph sendiri.

Pada akhirnya, Mitsubishi memasang perangkat keras baru di salah satu lift di menara Shanghai, merebut rekor kembali dari Hitachi tak lama setelah hilang. Perwakilan Mitsubishi mengatakan bahwa tuntutan klien, sebuah konsorsium dengan hubungan dengan pemerintah kota Shanghai, telah memicu keputusan tersebut.

Perlombaan untuk Kecepatan

Lift pengaman pertama di dunia dipasang oleh perusahaan Amerika Otis pada tahun 1857 di sebuah hotel di New York City. Itu menempuh lima lantai dengan kecepatan kurang dari setengah mil per jam.

Menurut Lee Gray, seorang profesor arsitektur di University of North Carolina di Charlotte, kecepatan meningkat ketika lift pindah dari mesin uap yang berpotensi meledak ke sistem hidrolik yang lebih efisien dan ke sistem traksi listrik. Mengunjungi orang Eropa segera terkejut oleh kecepatan lift melintasi Atlantik.

[Orang Inggris akan mengunjungi Amerika Serikat dan mereka akan berkata, `Tuhan, mengapa itu berjalan begitu cepat?` "Kata Gray.

Untuk sebagian besar abad ke -20, lift tercepat dipasang di kota -kota Amerika. Kemudian balapan kecepatan pindah ke Asia.

Mengapa perusahaan Jepang mendominasi lift berkecepatan tinggi adalah masalah perdebatan. Beberapa orang telah beralasan bahwa itu karena teknologi yang dibagi dengan kereta api [peluru "berkecepatan tinggi, yang juga dibuat oleh Hitachi dan Toshiba. Yang lain menyarankan bahwa itu mungkin karena konsumen Jepang terkenal karena bersikeras naiknya wahana elevator yang halus (kenyamanan dan kebisingan Masalah dengan lift ultrafast cukup besar; lift di Pan Am Building di New York terkenal karena [melolong. ")

Yang pasti adalah bahwa lift ini dapat menghabiskan banyak uang. Mereka perlu diuji di menara besar yang dibuat khusus. Mereka harus ditekan untuk membuat pendakian cepat mereka nyaman. Menurut Mitsubishi, 40 orang bekerja secara eksklusif di lift menara Shanghai.

Mitsubishi dan Hitachi tidak akan mengatakan berapa biaya elevator mereka, tetapi Jim Fortune, seorang konsultan lift Amerika, memperkirakan setiap instalasi hingga $ 3 juta.

Akan sulit bagi perusahaan lift mana pun untuk mendapat untung untuk memasang lift showstopper ini, Fortune menyarankan: itu semua untuk. . . membual hak atau untuk mendapatkan kontrak pemeliharaan itu. "

Banyak orang di industri lift mengatakan bahwa meskipun teknologi ini mengesankan, kecepatan yang lebih cepat tidak melayani tujuan nyata. Tetapi kecepatan tinggi mungkin berharga sebagai alat pemasaran, mengubah lift menjadi tempat wisata yang tidak mungkin. Dan dalam industri dengan pasang surutnya, publisitas bisa menjadi penting.

Tiga lift yang dipasang oleh Mitsubishi Electric di menara Shanghai. Lift di sebelah kanan adalah yang tercepat di dunia, yang mampu mencapai 20,5 meter per detik; Sekitar 45,8 mil per jam. (Atas perkenan Mitsubishi Electric)

Gold Rush Lift China

Industri lift mungkin tidak pernah sama sekali tidak memaafkan seperti sekarang.

Mengapa? Cina.

Selama dua dekade terakhir, Cina dengan cepat urban. Untuk meningkatkan kepadatan perkotaan, ratusan ribu lift dan eskalator telah dipasang setiap tahun. Sekarang ada lebih dari 4 juta unit di negara ini - lebih dari empat kali jumlah di Amerika Serikat. Lebih dari satu dekade yang lalu, hampir tidak ada 700.000.

Analis mengatakan China menyumbang 60 hingga 80 persen dari instalasi baru secara global setiap tahun. Tidak ada orang lain yang membandingkan. Pasar lift terbesar kedua, India, kurang dari sepersepuluh ukurannya.

Seluruh dunia mungkin tidak memperhatikan, tetapi orang -orang di dunia lift mengatakan itu telah menjadi ledakan yang tidak seperti yang lain.

[Saya telah hidup dalam waktu yang sangat bersejarah untuk Cina, untuk industri kami, di negara ini, "kata Bill Johnson, kepala perusahaan Finlandia Kone divisi China sejak 2004. [Saya merasa sangat beruntung, sangat beruntung."

Tetapi ada juga perasaan bahwa hari -hari kejayaan pasar telah berakhir - dan bahwa lift rekor seperti yang dipasang di menara Shanghai dapat menandai akhir era.

Pertumbuhan ekonomi China telah melambat secara dramatis selama beberapa tahun terakhir, turun dari lebih dari 10 persen menjadi 6,7 persen pada kuartal terakhir. Masalah utang perusahaan yang berkembang dan gelembung real estat yang sangat bersemangat - belum lagi potensi perang dagang dengan administrasi AS yang baru - tambahkan lebih banyak risiko.

Ketika permintaan untuk lift baru jatuh, perusahaan internasional besar memiliki kapasitas manufaktur lebih dari yang dapat mereka gunakan. Sementara itu, produsen China kelas bawah melawan saingan internasional kelas atas mereka untuk sejumlah kecil proyek.

[Ini berkelahi, "kata Johnson. [Tidak ada pertanyaan tentang itu."

Menurut Asosiasi Perdagangan Lift Shanghai, sekitar 5 persen dari perusahaan lift domestik yang lebih kecil telah gulung tikar. Bahkan untuk perusahaan internasional, itu sulit. Pada bulan September, Kone mengumumkan bahwa mereka mengharapkan pasar untuk pesanan baru turun 5 hingga 10 persen dari tahun berikutnya. Sahamnya segera turun 3,5 persen. Raksasa Amerika Otis telah mengakui penurunan harga untuk tetap kompetitif, memakan margin keuntungannya.

Untuk perusahaan Jepang seperti Mitsubishi dan Hitachi, pasar Cina sangat penting. Perusahaan -perusahaan ini tidak memiliki jejak internasional yang dimiliki banyak rekan Amerika dan Eropa mereka. Dan sementara mereka menjadi terkenal selama ledakan lift Jepang pada akhir abad ke -20, mereka sekarang menghadapi ekonomi yang mandek dan populasi yang menyusut di rumah.

Turun

Hitachi masih pintar atas kemenangan kecepatan-rekaman kecepatan Mitsubishi. Ketika memenangkan kontrak untuk Elevators di Menara Keuangan CTF Guangzhou, Hitachi merilis video yang menunjukkan para eksekutif dengan bangga menyatakan bahwa mereka akan mencatat.

[Saya menangis di mata saya, "Akihito Ando, seorang pengawas penjualan Hitachi, mengatakan dalam video itu.

Jika mereka tidak, kapan rekor selanjutnya akan dikalahkan? Mitsubishi mengatakan bahwa mereka tidak memiliki rencana untuk memecahkan rekornya sendiri saat ini. Toshiba, yang sampai baru-baru ini memegang rekor dengan menara Taipei 101, mengatakan bahwa mereka tidak fokus pada lift ultrahigh-speed lagi.

[Persaingan untuk kecepatan sudah berakhir, "kata Yoshinori Inoue, seorang perwakilan komunikasi untuk Toshiba.

Tapi mungkin ada penantang baru. Hyundai, produsen lift Korea Selatan, memiliki rencana untuk mulai menguji lift 50 mph. Canny Elevator, sebuah perusahaan Cina yang berbasis di luar Shanghai, sedang membangun menara uji 3.100 kaki yang katanya akan menjadi yang tertinggi di dunia.

Seberapa jauh catatan tersebut dapat didorong tidak jelas. Satu studi baru -baru ini menunjukkan bahwa 51,4 mph mungkin akan menjadi batas sebelum penumpang sakit. Bepergian dengan cepat bahkan lebih sulit: pergi terlalu cepat dan tubuh berpikir itu jatuh. Lift di menara Shanghai dan menara keuangan CTF turun pada 22,3 mph, dekat dengan batas.

Yang paling penting, bahkan lift paling canggih masih membutuhkan bangunan besar untuk masuk. Saat ini tidak jelas di mana bangunan seperti itu. Sementara banyak yang mengatakan bahwa suatu hari India bisa menjadi Cina berikutnya, Rizk Maidi, seorang analis dengan bank Jerman Berenberg, meragukan itu akan menjadi ambisius.

[Saya tidak berpikir kita akan melihat pengulangan ledakan Cina, "katanya.

Sebelumnya:Pasar Lift Afrika Utara

Berikutnya:Elevator Thyssenkrupp Dongyang