Nieuws

Kennisgeving van May Day Labor Day Holiday aan klanten Beste gewaardeerde klanten, Nu May Day Labor Day nadert, willen wij u graag informeren dat ons bedrijf neemt een pauze om deze belangrijke feestdag te vieren. Gelieve kennis te nemen van de volgende gegevens met betrekking tot onze openingstijden tijdens de vakantieperiode: 1. Vakantiedata: Ons bedrijf is gesloten van 1 mei tot 5 mei 2026. In totaal 5 dagen. De make-upwerkzaamheden vinden plaats op 9 mei (zaterdag). 2. Beschikbaarheid van de service: Tijdens de vakantieperiode zal ons klantenserviceteam dat doen niet beschikbaar zijn om te helpen met eventuele vragen of bestellingen. Plaatsen kan echter nog steeds bestellingen per e-mail en worden verwerkt zodra we weer aan het werk zijn. 3. Vertragingen bij verzending: Houd er rekening mee dat er vertragingen kunnen optreden bij de verzending levertijden vanwege de vakantieperiode. Onze excuses voor het eventuele ongemak kan uw begrip veroorzaken en waarderen. 4. Heropening van het kantoor: ons bedrijf hervat de reguliere activiteiten op 6 mei, 2026. Als u dringende zaken heeft die onmiddellijke aandacht vereisen, alstublieft Neem contact met ons op voordat de vakantieperiode begint. Wij willen graag van deze gelegenheid gebruik maken om onze dank uit te spreken voor uw voortdurende inzet steun en loyaliteit. Wij waarderen uw bedrijf en kijken ernaar uit u weer van dienst te zijn zodra we terug zijn van onze pauze. Wij wensen u een fijne en ontspannende meivakantie. Dank u voor uw begrip. Hartelijke groeten, [Jason LEE] [ Vice-voorzitter ] [CEP Elevator Products (CHINA) Co., Ltd.] Verkoop en ondersteuning: +86 189 6827 8118 Fax: +86 574 6377 2926 Ga overal samen naartoe met CEP Elevator Products Wereldwijde liftondersteuning met CEP Elevator-producten

De Centrale Bank van Nigeria kondigde op 16 april 2026 aan dat overmakingen naar het buitenland vanaf 1 mei 2026 niet langer in Amerikaanse dollars zullen plaatsvinden, maar alleen in naira zullen worden afgewikkeld via aangewezen rekeningen, wat het officiële einde markeert van haar betalingsmodel in Amerikaanse dollars. 1. Kerninhoud van het beleid 1.1. Implementatietijd: De nieuwe verordening wordt officieel van kracht op 1 mei 2026, met een overgangsperiode vanaf de datum van aankondiging tot 30 april. 1.2. Toepassingsgebied: Van toepassing op overzeese overboekingsdiensten, waarbij alle grensoverschrijdende kapitaalstromen moeten worden voltooid via aangewezen Naira-rekeningen. Directe afwikkelingskanalen in Amerikaanse dollars en andere valuta zullen worden gesloten. 2. Beleidsachtergrond en motivatie 2.1. Verlichting van de depreciatiedruk van lokale valuta: De Centrale Bank van Nigeria heeft eerder importbeperkingen opgelegd vanwege de scherpe depreciatie van de Naira, wat leidde tot krappe liquiditeit op de valutamarkt. Deze beleidsaanpassing heeft tot doel de wisselkoers te stabiliseren door middel van vereffening in lokale valuta. 2.2. Versnelling van de de-dollariseringstrend: Verschillende Afrikaanse landen (zoals Kenia en de Democratische Republiek Congo) hebben onlangs maatregelen ingevoerd om de afhankelijkheid van de Amerikaanse dollar te verminderen. De stap van Nigeria is consistent met regionale trends en wordt ook beïnvloed door de toenemende geopolitieke risico's te midden van de concurrentie tussen de VS en China. 2.3. Kansen voor internationalisering van de renminbi: China en Nigeria hebben een ruilovereenkomst ter waarde van 15 miljard Naira in lokale valuta vernieuwd. In Nigeria zijn via logistieke bedrijven informele renminbi-betalingssystemen ontstaan, die ondersteuning bieden voor de beleidsimplementatie. 3. Regionaal demonstratie-effect Als het beleid effectief blijkt, kan het meer Afrikaanse landen ertoe aanzetten dit voorbeeld te volgen, waardoor de dominantie van de Amerikaanse dollar in de Afrikaanse handel verder wordt verzwakt. Gefeliciteerd ! Voor klanten uit de volgende landen in Afrika kunnen we de betaling in lokale valuta accepteren. Nigeria, Oeganda, Zambia, Zuid-Afrika, Ghana, Tanzania, Kenia, Egypte, Kameroen, Benin, Democratische Republiek Congo, Burkina Faso, Rwanda, Senegal, Togo, Ivoorkust Ga overal samen naartoe met CEP Elevator Products Wereldwijde liftondersteuning met CEP Elevator-producten

Kennisgeving van de Grafvegendag 2026 Mededeling over Qingming Festival 2026 Beste klanten Houd er rekening mee dat het bedrijf van 4 tot 6 april 2026 gesloten is vanwege de Tomb Sweeping Day-vakantie / Qingming Festival. De normale openingstijden worden hervat op 7 april 2026. Tijdens deze vakantie zijn onze kantoren onbemand en kunnen wij niet reageren op e-mails of telefoontjes. Voor dringende zaken kunt u contact opnemen met ons noodnummer op [+86 189 6827 8118]. Wij verontschuldigen ons voor het eventuele ongemak dat dit kan veroorzaken en stellen uw begrip op prijs. Heb een vredige en respectvolle Grafveegdag. Hartelijke groeten, [Jason LEE] [ Vice-voorzitter ] [CEP Elevator Products (CHINA) Co., Ltd.] Verkoop en ondersteuning: +86 189 6827 8118 Fax: +86 574 6377 2926

Gefeliciteerd! CHINA COSCO SHIPPING officieel aangekondigd: Vanaf vandaag (25/03/2026) worden de scheepvaartroutes vanuit China naar de volgende landen in het Midden-Oosten hervat: Verenigde Arabische Emiraten, Saoedi-Arabië, Bahrein, Qatar, Koeweit, Irak. Wij heten wereldwijde kopers van harte welkom om met vertrouwen hoogwaardige liftproducten aan te schaffen bij uitstekende Chinese leveranciers, waaronder CEP Elevator Products. CEP Elevator Products (China) Co., Ltd. Verkoop en ondersteuning: +86 189 6827 8118 Fax: +86 574 6377 2926 Website: www.china-elevators.com E-mail: info@cep-elevators.cn Ga overal samen naartoe met CEP Elevator Products Wereldwijde liftondersteuning met CEP Elevator-producten

Kennisgeving van de sluiting van de lentefestivalvakantie in 2026 Beste klant, Wij hopen dat dit bericht u goed treft. Nu het Lentefestival (Chinees Nieuwjaar 2026) nadert, willen wij u graag informeren over onze kantoorsluiting tijdens deze belangrijke vakantieperiode. ‌Vakantieschema:‌ Ons kantoor is gesloten van ‌[11/02/2026]‌ tot ‌[23/02/2026]‌ vanwege de viering van het Lentefestival. De reguliere bedrijfsvoering wordt hervat op ‌[24/02/2026]‌. ‌Belangrijkste aandachtspunten:‌ ‌Bestellingverwerking:‌ Alle bestellingen of verzoeken die tijdens de vakantieperiode worden ontvangen, worden vanaf ‌[24/02/2026]‌ verwerkt. ‌Dringende vragen:‌ Voor dringende zaken kunt u contact opnemen met ‌[Mr. Jimmy]‌ op ‌[ jimmy@cep-elevators.cn / +86 189 6827 8118 ]‌. ‌Vertraagde reacties:‌ Houd rekening met vertragingen in de e-mailreacties tijdens de vakantie. Wij waarderen uw geduld en begrip. Wij bieden onze oprechte excuses aan voor het eventuele ongemak dat dit kan veroorzaken en danken u voor uw voortdurende steun. Ik wens jou en je team een ​​voorspoedig en vreugdevol jaar toe! Hartelijke groeten, [Jason LEE] [Vice-president] [CEP Elevator Products (CHINA) Co., Ltd.] Verkoop en ondersteuning: +86 189 6827 8118 Fax: +86 574 6377 2926

Gefeliciteerd ! Voor klanten uit de volgende landen kunnen we de betaling in lokale valuta accepteren. Eurozone: Andorra, Griekenland, Noorwegen, Oostenrijk, Hongarije, Polen, België, IJsland, Portugal, Bulgarije, Ierland, Roemenië, Cyprus, Italië, SAN Marino, Kroatië, Letland, Slowakije, Tsjechië Republiek, Liechtenstein, Slovenië, Denemarken, Litouwen, Spanje, Estland, Luxemburg, Zweden, Finland, Malta, Zwitserland, Frankrijk, Monaco, VK, Duitsland, Nederland, Vaticaanstad, Faeröer, Groenland, Spitsbergen en Jan Mayen, Åland-eilanden Maleisië, Filippijnen, Indonesië, Thailand, Vietnam, Singapore, Zuid-Korea Egypte, Nigeria, Oeganda, Zambia, Zuid-Afrika, Ghana, Tanzania, Kenia, Kameroen, Benin, Democratische Republiek Congo, Burkina Faso, Rwanda, Senegal, Togo, Ivoorkust VAE, Saoedi-Arabië, Turkije Canada, Eurozone, Denemarken, Verenigd Koninkrijk, Mexico, Brazilië, Peru, Chili, Colombia, Argentinië Het aantal landen dat zijn eigen valuta kan verzamelen neemt geleidelijk toe!! Wij kunnen de volgende valuta accepteren: Ga overal samen naartoe met CEP Elevator Products Wereldwijde liftondersteuning met CEP Elevator-producten

Valuta's die we kunnen accepteren. AUD, CAD, CNY, EUR, GBP, HKD, JPY, NZD, SGD, USD We kunnen de volgende valuta's accepteren:

Geweldig nieuws! Betaling met creditcard NU beschikbaar!!! Gefeliciteerd! U kunt nu uw creditcard gebruiken om hoogwaardige liftproducten van CEP Elevator Products te kopen! [CEP Elevator Products (CHINA) Co., Ltd.] Verkoop en ondersteuning: +86 189 6827 8118 Fax: +86 574 6377 2926 Ga overal samen naartoe met CEP Elevator Products Wereldwijde liftondersteuning met CEP Elevator-producten

De huidige status van bestaande liften en roltrappen in Europa wordt gekenmerkt door een groot aantal geïnstalleerde eenheden, strikte veiligheidsvoorschriften en voortdurende moderniseringsinspanningen. Hier zijn enkele belangrijke punten: 1. Geïnstalleerde basis: - Ongeveer 2 miljoen liften en 500.000 roltrappen/ bewegende loopbruggen zijn in werking in de Europese Unie. - De geïnstalleerde basis veroudert, met veel eenheden ouder dan 20 jaar. 2. Veiligheidsvoorschriften: - Strikte EU -richtlijnen regelen de veiligheid van de lift- en roltrappen (bijv. Machinery Richtlijn 2006/42/EC) - Nationale voorschriften kunnen strenger zijn dan EU -vereisten - Regelmatige inspecties en onderhoud zijn vereist 3. Modernisatietrend: - Het vergroten van de focus op het moderniseren van oudere installaties - Vraag naar energie-efficiënte oplossingen en integratie van slimme gebouwen - Groeiende acceptatie van IoT-compatibele systemen voor voorspellend onderhoud 4. Technologische vooruitgang: - Inleiding van nieuwe technologieën zoals bestemmingsverzendsystemen - Ontwikkeling van efficiëntere aandrijfsystemen (bijv. Permanente magneetmotoren) - Verhoogd gebruik van glazen cabines en aanpasbare interieurs 5. Marktdynamiek: - Grote multinationale bedrijven domineren de markt - Groeiende concurrentie van opkomende spelers in Oost -Europa - Stijgende vraag van woongebouwen en kleine commerciële eigendommen 6. Focus op duurzaamheid: - Nadruk op het verminderen van het energieverbruik - Adoption van regeneratieve schijven en LED -verlichting - Opname van milieuvriendelijke materialen in de bouw 7. Toegankelijkheidsproblemen: - Lopende inspanningen om de toegankelijkheid te verbeteren voor mensen met een handicap - Implementatie van functies zoals audio -aankondigingen en braillepanelen 8. Werknemersvaardigheden: - Verouderend personeelsbestand in de liftindustrie - Noodzaak van trainingsprogramma's om lacunes op vaardigheden aan te pakken 9. Digitale transformatie: - Het gebruik van het gebruik van bouwinformatiemodellering (BIM) voor ontwerp en installatie - De goedkeuring van cloudgebaseerde monitoring- en managementsystemen 10. Post-bekende overwegingen: - Focus op verbeterde luchtkwaliteit en ventilatiesystemen - Verbeterde reinigingsprotocollen en touchless technologieën Deze factoren dragen bij aan een dynamisch en evoluerend landschap voor liften en roltrappen in Europa, gedreven door veiligheid, technologie en duurzaamheidstrends.

De Noord -Afrikaanse liftmarkt is een belangrijke en groeiende sector in de regio, aangedreven door urbanisatie, infrastructuurontwikkeling en economische groei. Hier is een overzicht van de belangrijkste aspecten: 1. Marktgrootte en groei: - De markt heeft het afgelopen decennium een ​​gestage groei doorgemaakt. - Naar schatting jaarlijks ongeveer $ 500 miljoen waard in de regio. 2. Belangrijke landen: - Egypte: grootste markt vanwege de grote bevolking en voortdurende infrastructuurprojecten. - Marokko: op de tweede grootste markt, met aanzienlijke investeringen in modernisering. - Algerije: aanzienlijk potentieel, maar markttoegang kan een uitdaging zijn. - Tunesië: groeiende markt, vooral in stedelijke gebieden. - Libië: kleine maar potentieel lucratieve markt als politieke stabiliteit verbetert. 3. Grote spelers: - Otis Elevator Company (United Technologies) - Kone (Finland) - Schindler (Zwitserland) - Thyssenkrupp (Duitsland) - Mitsubishi Electric (Japan) 4. Lokale spelers: - Egyptische bedrijven zoals Arabische aannemers en de bouwindustrie van Orascom - Marokkaanse bedrijven zoals Sodea Air - Algerijnse bedrijven zoals ETS El Mabrouk 5. Markttrends: - vergrotende vraag naar energie-efficiënte en slimme liften - Groeiende focus op toegankelijkheid en veiligheidsfuncties - Stijgende behoefte aan onderhouds- en moderniseringsservices - Uitbreiding naar kleinere steden en plattelandsgebieden 6. Uitdagingen: - Hoge invoertarieven en douanerechten - Infrastructuurhiaten op sommige gebieden - Economische schommelingen in sommige landen - Politieke instabiliteit in bepaalde regio's 7. kansen: - door de overheid geleide infrastructuurprojecten - Stedelijke vernieuwingsinitiatieven - Groeiende middenklasse toenemende vraag naar moderne gebouwen - Potentieel voor publiek-private partnerschappen 8. Regelgevingsomgeving: - Verschillende normen en voorschriften in verschillende landen - Toenemende nadruk op veiligheidscertificeringen - Sommige landen implementeren lokale inhoudseisen 9. Technologische vooruitgang: - Adoptie van IoT (Internet of Things) voor monitoring op afstand - Integratie van AI en machine learning voor voorspellend onderhoud - Gebruik van duurzame materialen en energie-efficiënte ontwerpen 10. Toekomstige vooruitzichten: - Verwacht in een gestaag tempo te blijven groeien - Verhoogde concurrentie van zowel internationale als lokale spelers - Potentieel voor consolidatie door fusies en overnames Dit overzicht geeft een uitgebreide kijk op de huidige staats- en toekomstperspectieven van de Noord -Afrikaanse liftmarkt, wat het belang ervan benadrukt in de ontwikkeling van infrastructuur en economische groei van de regio.

De verrassend moordende race om de snelste liften van de wereld te bouwen Shanghai -selevator -ritten zijn meestal niet de moeite waard om te documenteren. Maar wanneer je de lift in Shanghai Tower in stapt, trekken mensen vaak hun camera's uit. Terwijl de deuren sluiten, licht een scherm aan de voorkant van de lift op om je de locatie van de auto te laten zien terwijl deze opkomt in de richting van het nieuw geopende observatiedek van het gebouw. Een netjes geklede begeleider informeert passagiers dat de lift nu een topsnelheid van 18 meter per seconde heeft bereikt, ongeveer 40 mph. [Dit is echt snel, "zei een passagier tijdens een recente ingepakte rit de toren op. Het is in feite de snelste lift ter wereld. Tijdens een ceremonie in Tokyo begin december kregen de Shanghai Tower Elevators en het bedrijf dat hen, Mitsubishi Electric, officieel de titel van Guinness World Records. Toch ervaren veel passagiers misschien niet eens de topsnelheid. Om dit te doen, moet je in een opgevoerde liftauto reizen met een Mitsubishi-technicus die een schakelaar kan laten vallen, waardoor de snelheidsmeter op het scherm rood wordt: 20,5 meter per seconde (45,8 mph). China ervaart een liftboom. In het afgelopen decennium is de overgrote meerderheid van de liften die over de hele wereld zijn geïnstalleerd in China geplaatst, waar snelle urbanisatie heeft voldaan aan ambitieuze [super-lange "wolkenkrabbers. Er is geschat dat tegen 2020 40 procent van alle liften zal in China zijn. En als het op snelheid aankomt, kan de rest van de wereld niet bijhouden. De Burj Khalifa in Dubai is de enige wolkenkrabber ter wereld die groter is dan Shanghai Tower, maar de liften gaan nauwelijks de helft van de snelheid. De snelste lift in het westen, geïnstalleerd in 1 World Trade Center in Manhattan, loopt op een schamele 23 km / u. De lift van de Shanghai-toren gaat nog sneller dan de Twilight Zone Tower of Terror, een Disney Haunted-Elevator pretparkrit die sensatiezoekers op 39 mph slingert. Bekijk nu een lijst met de snelste liften van de wereld en er zijn vijf van de top 10 in China. Maar de enorme liftmarkt van China vertraagt. Naarmate het vertraagt, worden liftbedrijven meer moordend - op elk niveau. Bedrijven zoals Mitsubishi concurreren om enorme contracten met bedrijven van over de hele wereld. Een ander Japanse liftbedrijf, Hitachi, kwam in de buurt van het winnen van het Shanghai Tower -contract. In plaats daarvan werd er een bekroond met een in Guangzhou en kondigde vervolgens plannen aan om de snelheid van Mitsubishi te verslaan met zijn eigen 44,7-mph liften. Uiteindelijk installeerde Mitsubishi nieuwe hardware op een van de liften in Shanghai Tower, waarbij het record teruggaat van Hitachi kort nadat het verloren was. Mitsubishi -vertegenwoordigers zeiden dat de eisen van de cliënt, een consortium met banden met de gemeentelijke overheid van Shanghai, de beslissing hadden geleid. De race voor snelheid De eerste veiligheidslift van de wereld werd geïnstalleerd door het Amerikaanse bedrijf Otis in 1857 in een hotel in New York City. Het reisde vijf verdiepingen met een snelheid van minder dan een halve mijl per uur. Volgens Lee Gray, universitair hoofddocent architectuur aan de Universiteit van North Carolina in Charlotte, verbeterden snelheden toen liften van mogelijk explosieve stoommachines naar meer effectievere hydraulische systemen en op elektrische tractiesystemen verhuisden. Bezoeking van Europeanen werden al snel zenuwachtig door de snelheid van de liften over de Atlantische Oceaan. [De Britten zouden de Verenigde Staten bezoeken en zij zouden zeggen: 'God, waarom gaat het zo snel?' 'Zei Gray. Gedurende een groot deel van de 20e eeuw werden de snelste liften geïnstalleerd in Amerikaanse steden. Toen verhuisde de snelheidsrace naar Azië. Waarom Japanse bedrijven high-speed liften hebben gedomineerd, is een kwestie van discussie. Sommigen hebben geredeneerd dat het komt door de technologie die wordt gedeeld met snelle [bullet "treinen, die Hitachi en Toshiba ook maken. Anderen hebben gesuggereerd dat het kan zijn omdat Japanse consumenten berucht zijn om aan te dringen op gladde liftritten. (Comfort en geluid Problemen met ultrasnelle liften zijn aanzienlijk; de liften in Pan Am Building in New York waren berucht voor [Howling. ") Wat zeker is, is dat deze liften fantastische hoeveelheden geld kunnen kosten. Ze moeten worden getest in enorme, op maat gemaakte torens. Ze moeten onder druk worden gezet om hun snelle beklimming comfortabel te maken. Volgens Mitsubishi werkten 40 mensen uitsluitend aan de Shanghai Tower -liften. Mitsubishi en Hitachi zouden niet zeggen hoeveel hun liften kosten, maar Jim Fortune, een Amerikaanse liftadviseur, schatte elke installatie tot $ 3 miljoen. Het zou moeilijk zijn voor een liftbedrijf om winst te maken bij het installeren van deze showstopper -liften, stelde Fortune voor: [Het is allemaal voor. . . opscheppen of om dat onderhoudscontract te krijgen. " Velen in de liftindustrie zeggen dat hoewel de technologie indrukwekkend is, snellere snelheden geen echt doel dienen. Maar hoge snelheden kunnen waardevol zijn als marketingtools, waardoor liften onwaarschijnlijke toeristische attracties worden. En in een industrie met zijn ups en downs kan publiciteit belangrijk zijn. De drie liften geïnstalleerd door Mitsubishi Electric in de Shanghai -toren. De lift aan de rechterkant is de snelste ter wereld, in staat om 20,5 meter per seconde te bereiken; ongeveer 45,8 mijl per uur. (Met dank aan Mitsubishi Electric) China's Lift Gold Rush De liftindustrie is misschien nog nooit zo meedogenloos geweest als nu. Waarom? China. In de afgelopen twee decennia is China snel verstedelijkt. Om de stedelijke dichtheid te stimuleren, zijn elk jaar honderdduizenden liften en roltrappen geïnstalleerd. Er zijn nu meer dan 4 miljoen eenheden in het land - meer dan vier keer het aantal in de Verenigde Staten. Iets meer dan tien jaar geleden waren er amper 700.000. Analisten zeggen dat China elk jaar goed is voor 60 tot 80 procent van de nieuwe installaties. Niemand anders vergelijkt. De op een na grootste liftmarkt, India, is minder dan een tiende van de grootte. De rest van de wereld heeft het misschien niet gemerkt, maar degenen in de liftwereld zeggen dat het een boom als geen ander is geweest. [Ik heb in een ongelooflijk historische tijd voor China gewoond, voor onze branche, in dit land, "zei Bill Johnson, hoofd van de Finse firma Kone`s China Division sinds 2004. [Ik voel me erg gelukkig, heel gelukkig." Maar er is ook een gevoel dat de gloriedagen van de markt voorbij zijn - en dat recordliften zoals die geïnstalleerd in Shanghai -toren het einde van een tijdperk kunnen markeren. De economische groei van China is de afgelopen jaren dramatisch vertraagd en daalde van meer dan 10 procent naar 6,7 procent in het meest recente kwartaal. Een groeiend bedrijfsschuldprobleem en een veel gevestigde onroerendgoedbubbel - om nog maar te zwijgen van een mogelijke handelsoorlog met de nieuwe Amerikaanse administratie - voeg nog meer risico toe. Naarmate de vraag naar nieuwe liften valt, hebben grote internationale bedrijven meer productiecapaciteit dan ze kunnen gebruiken. Ondertussen vechten low-end Chinese fabrikanten tegen hun high-end internationale rivalen voor een steeds kleiner aantal projecten. [It'sa Brawl, "zei Johnson. [Daar is geen twijfel over." Volgens de Shanghai Elevator Trade Association is ongeveer 5 procent van de kleinere binnenlandse liftbedrijven al failliet gegaan. Zelfs voor internationale bedrijven was het moeilijk. In september kondigde Kone aan dat het verwachtte dat de markt voor nieuwe bestellingen het volgende jaar met 5 tot 10 procent zou dalen. De aandelen daalden onmiddellijk met 3,5 procent. De Amerikaanse reus Otis heeft toegegeven dat ze prijzen dalen om concurrerend te blijven en in zijn winstmarge te eten. Voor Japanse bedrijven zoals Mitsubishi en Hitachi is de Chinese markt vooral van vitaal belang. Deze bedrijven missen de internationale voetafdruk die veel van hun Amerikaanse en Europese collega's hebben. En hoewel ze in de late 20e eeuw bekend kwamen tijdens de eigen lift van Japan, worden ze nu geconfronteerd met een stagnerende economie en een krimpende bevolking thuis. Neerstorten Hitachi is nog steeds slim over de overwinning van Mitsubishi's verrassingssnelheidsrecord. Toen het het contract voor de liften won bij de CTF Finance Tower van Guangzhou, bracht Hitachi een video uit met zijn leidinggevenden met trots verkondigend dat ze de plaat zouden nemen. [Ik krijg tranen in mijn ogen, "zei Akihito Ando, ​​een Hitachi Sales Supervisor, in de video. Als ze dat niet doen, wanneer wordt het record daarna verslagen? Mitsubishi zegt dat het geen plannen heeft om op dit moment zijn eigen record te breken. Toshiba, dat tot voor kort het record hield met de Taipei 101-toren, zei dat het zich niet meer op liften van ultrahoge snelheid concentreert. [De concurrentie om snelheid is voorbij, "zei Yoshinori Inoue, een communicatievertegenwoordiger voor Toshiba. Maar er kunnen nog nieuwe uitdagers zijn. Hyundai, een Zuid -Koreaanse liftfabrikant, heeft plannen om 50 km / u liften te testen. Canny Lift, een Chinees bedrijf gevestigd net buiten Shanghai, bouwt een 3100-voet testtoren waarvan het zegt dat het de langste ter wereld zal zijn. Hoeveel verder de plaat kan worden gepusht, is onduidelijk. Een recente studie suggereerde dat 51,4 km / u waarschijnlijk de limiet zou zijn voordat passagiers ziek worden. Snel naar beneden reizen is nog moeilijker: ga te snel en het lichaam denkt dat het valt. Liften in zowel de Shanghai Tower als de CTF Financent Tower gaan naar beneden op 22,3 mph, dicht bij de limiet. Het belangrijkste is dat zelfs de meest geavanceerde lift nog steeds een groot gebouw nodig heeft om in te gaan. Op dit moment is het onduidelijk waar dergelijke gebouwen zullen zijn. Hoewel velen zeggen dat India de volgende China, Rizk Maidi, een analist bij de Duitse Bank Berenberg, zou kunnen zijn, betwijfelt of het ooit net zo ambitieus zal zijn. [Ik denk niet dat we een herhaling van de Chinese boom zullen zien, "zei hij.

Thyssenkrupp Dongyang -lift was het fuserende merk tussen Dong Yang en Thyssenkrupp. Het werd gevormd in oktober 2003 toen Thyssenkrupp Dong Yang Lift kocht. Het merk werd in augustus 2008 omgedoopt tot Thyssenkrupp Lift (Korea) Ltd. Gesticht 2003 Voorafgegaan door Dong y ang Opgevolgd door Thyssenkrupp Eleva Tor (Korea) Ltd. Jaar Oktober 2003 tot augustus 2008 Toestand Oninbaar Neem vandaag nog contact met ons op voor meer Thyssenkrupp Escalator -reserveonderdelen Neem vandaag nog contact met ons op voor meer Thyssenkrupp Lift -reserveonderdelen Neem vandaag nog contact met ons op voor het moderniseringspakket van Thyssenkrupp beschikbaar: Thyssen Liften / Thyssen Escalators CEP Modulaire modernisering, CEP Volledige liftvervanging, CEP Volledige roltrapvervanging Aangedreven door CEP -liftproducten Op 1 oktober 2003 werd de joint venture tussen de Duitse Thyssenkrupp Elevator AG, Düsseldorf en de Koreaanse dongyang -groep, Oryudong (Seoul), afgerond. Onder de naam ThyssenKrupp Dongyang Lift Co., Ltd. Het nieuwe bedrijf zal worden beheerd door een raad van bestuur bestaande uit acht leden, Helmut Müller, CEO, die zal doorgaan als chief executive voor Thyssenkrupp Lift's Asian Operations, Byung- Ho Keum, Chief Operating Officer, Jin Won, Chief Planning Officer, evenals de Chief Financial and Chief Technical Officer. Niet-bestaande bestuursleden zijn: Jong Mok Won, voorzitter van het bestuur, Gary Elliott, die ook CEO is van Thyssenkrupp Lift AG, en Dr. Joachim F. Panek, die tegelijkertijd CFO is van Thyssenkrupp Lift Ag. Thyssenkrupp Elevator AG bezit 75% van de aandelen van de joint venture. De resterende aandelen worden gehouden door de Won -familie. Het leidende principe voor de joint venture is om een ​​platform te creëren om de voordelen van klanten verder te ontwikkelen door de eenwording van het wereldwijde netwerk en de reputatie van Thyssenkrup Lift voor kwaliteit en innovatieve technologie met de competente productiemogelijkheden van Dongyang en een sterke aanwezigheid op de Koreaanse markt. Met ongeveer 1.000 werknemers bij drie productiefaciliteiten genereerde de Dongyang Group de omzet van 193 miljoen euro in het fiscale jaar eindigend op 31 december 2002. Met een marktaandeel van ongeveer 25%is Dongyang het tweede grootste liftbedrijf in Korea. In het bijzonder is het een van de leiders op de krachtige binnenlandse liftmarkt met ongeveer 40% marktaandeel. Daarom is Dongyang de ideale partner voor Thyssenkrupp -lift in Korea. Met meer dan vijfendertig jaar ervaring en een sterke personeelsbestand is dongyang -lift goed ingeburgerd op de Koreaanse markt. Thyssenkrupp Dongyang-lift zal zich blijven concentreren op de productie, modernisering en onderhoud van standaard en niet-standaard liften, roltrappen en bewegende wandelingen. De nieuwe joint venture en de Koreaanse hoogbouw- en hoogwaardige markt zullen profiteren van de waardevolle knowhow van Thyssenkrup Lift. Prominente referentieprojecten van de Thyssenkrupp Elevator Group omvatten de snelste lift van Europa (8,5 m/s in DaimlerChrysler -gebouwen in Berlijn), het hoogste kantoorgebouw van Europa (meer dan 300 m hoogte op het hoofdkantoor van Commerzbank in Frankfurt), een van de wereld Tallest Television Towers (Ostankino Television Tower in Moskou) en de 100 M Praagse Metro Escalator. Twin, de meest recente innovatie van Thyssenkrupp Lift, zal actief worden op de markt gebracht in Korea. Het is een verfijnd liftsysteem met twee auto's - een op de andere - in de ene schacht. De twee auto's zijn niet met elkaar verbonden en kunnen onafhankelijk naar verschillende niveaus rijden met dezelfde baan. De belangrijkste voordelen zijn een hogere liftcapaciteit en minder bouwvolume. Als je bijvoorbeeld een groep van vier conventionele liften neemt - dat is één lift per as - kan 40% meer passagiers snel van het ene niveau naar het andere gaan en tegelijkertijd 25% meer beschikbare ruimte toevoegen. Thyssenkrupp Elevator is een van de kernsegmenten van de Duitse Thyssenkrupp AG, een van de belangrijkste internationale industriële groepen. Met ongeveer 193.000 werknemers wereldwijd richten Thyssenkrupp -activiteiten zich op koolstof en roestvrij staal, kapitaalgoederen (liften, auto -componenten) en industriële diensten. Thyssenkrupp is de grootste producent van roestvrij staal en de op een na grootste fabrikant van roestvrij staal en Europa. Thyssenkrupp Lift is het derde grootste liftbedrijf ter wereld met activiteiten in meer dan 60 landen op meer dan 800 locaties. Met 30.000 werknemers behaalde het de verkoop van ca. 3,5 miljard euro in het fiscale jaar eindigend op 30 september 2002. Producten omvatten passagiers- en vrachtliften, roltrappen en bewegende wandelingen, trap- en platformliften, evenals passagiersboardende bruggen plus service van topkwaliteit voor het hele assortiment. Sinds de fusie tussen Thyssen en Krupp in 1999 zijn bedrijven met een omzet van 2,6 miljard euro afgestoten en zijn bedrijven met een omzet van 4 miljard euro overgenomen. Verdere desinvesteringen met de omzet van ongeveer 7 miljard euro zijn gepland. Door organische groei en selectieve strategische acquisities wil Thyssenkrupp op de middellange termijn tot een totale omzet van 40 tot 46 miljard euro bereiken.

TERUGSTUURBELEID We accepteren geen retouren. Items worden verkocht "zoals het is". Als u om de een of andere reden iets ontvangt dat Dosent op de foto's en beschrijvingen in de notering lijkt, zullen we een uitzondering maken. We doen ons best om de items die we verkopen nauwkeurig te beschrijven. Als u vragen of problemen heeft met uw transacties, neem dan contact met ons op als we streven naar klanttevredenheid. Lees beschrijvingen in zijn geheel voordat u wordt geboden/kopen. Items die alleen als onderdelen worden vermeld/die niet werken, worden verkocht zoals het is en we worden geen rendement geaccepteerd. Stel vragen voordat u item (s) koopt. Retourzendingen worden alleen geaccepteerd voor items die DOA of beschadigd zijn. Retourbeleid dekt geen items die worden verkocht zoals het is of niet de geschiedenis van. Vergeet niet dat ons retourbeleid slechts zeven (7) dagen is. We accepteren niets na zeven (7) dagen nadat het item is ontvangen. Neem dus zo snel mogelijk contact met ons op.

40 ft high cube container afmetingen 40 ft hoge kubus containerafmetingen buiten en binnen, 40 ft hoge kubuscontainer = 40 HQ = 40 HC allemaal zijn dezelfde verzendcontainer. De 40 ft hoge kubuscontainer (CSAV -scheepvaartlijn, ZIM -container scheepvaartlijn, K -lijnverzending, CMA CGM Shippping Mol -containerlijn ... 40 ft Hoge kubuscontainerafmetingen zijn dezelfde standaard) Maten worden uitgevoerd in cm (centimeter) / Millimeter (mm) / meter (m) / inch / voet. U kunt gemakkelijk unstandaard kiezen die u leuk vindt. 40 ft hoge kubus container afmetingen grootte buiten de container Drie maat M CM Mm inch voeten Lot 12.192 1219.2 12192 480 40 W 2.438 243.8 2438 96 7.998 H 2.896 289.6 2896 114.015 9.5 40 ft hoge kubus container afmetingen grootte binnen Drie maat M CM Mm inch voeten Lot 12.032 1203.2 12032 473.7 395 W 2.352 235.2 2352 92.59 7.716 H 2.69 269 2690 105.9 8.825 40 ft hoge kubus container afmetingen laadcapaciteit 40 ft hoge kubus containerafmetingen De theoriespanne is 76,2 kubieke meter, kan meer 8,7 kubieke meter lading laden dan 40 ft container. 40 ft hoge kubus containerafmetingen verschillend met 40 ft 40 ft hoge kubus containerafmetingen verschillend met 40 ft, de lengte is 12,032 m en breedte is 2.352 M. Deze twee container beide grootte zijn hetzelfde. Maar hoofde van deze maat 40 ft hoge kubus container afmetingen meer 30,5 cm dan 40 ft container di -menigingen . Laden De machine is hoog gebruik Dit type container zal beter zijn.

40 ft containerafmetingen 40 ft containerafmetingen buiten en binnen, 40 ft = 40 gp = 40 droge container. De verzendcontainer (HPL -scheepvaartlijn, EMC -containerverzendlijn, MCC -verzending, Wan Hai Shipping ... Alle container scheepvaartmaatschappijen zijn dezelfde standaard) Maten metingen worden uitgevoerd in cm (centimeter) / millimeter (mm) / meter (m) / inch / voet 40 ft containerafmetingen grootte buiten de container Drie maat M CM Mm inch voeten Lot 12.192 1219.2 12192 480 40 W 2.438 243.8 2438 96 7.998 H 2.591 259.1 2591 102 8.5 40 ft container afmetingen Grootte binnen Drie maat M CM Mm inch voeten Lot 12.032 1203.2 12032 473.7 395 W 2.352 235.2 2352 92.59 7.716 H 2.385 238.5 2385 93.89 7.825 40 voet Container Laadcapaciteit 40 voet Container Laadcapaciteit De theorie overspanning is 67,5 kubieke meter. Uit de Chinese fabrieken kan de laadcontainer -ervaring generaal ongeveer 58 kubieke meter lading laden. Sommige ordelijke dozen kunnen meer producten laden.

20 ft containerafmetingen Er hebben 20 ft containerafmetingen buiten en binnen, 20ft = 20 gp = 20 droge container. De metingen worden uitgevoerd in cm (centimeter) / millimeter (mm) / meter (m) / inch / voet 20 ft containerafmetingen grootte buiten de container Drie maat M CM Mm inch voeten Lot 6.058 605.8 6058 238.5 19.875 W 2.438 243.8 2438 96 7.998 H 2.591 259.1 2591 102 8.5 Over zijn de standaard 20 voet oceaan transportcontainer van de container buiten. 20 ft container afmetingen grootte binnen Drie maat M CM Mm inch voeten Lot 5.898 589.8 5898 232.2 19.35 W 2.352 235.2 2352 92.59 7.716 H 2.385 238.5 2385 93.89 7.825 Deze tabel vertoont de afmetingen van 20 ft containerafmetingen die in de container hoe lang in de container zijn. Dit zijn de internationale standaard 20 ft containerafmetingen, COSCO verzending / MSK -verzending / MSC verzending / OOCL CaNTE -lijn ... 20 ft containerafmetingen grootte zijn allemaal hetzelfde als deze tabel. 20 voet container laadcapaciteit Container van 20 voet container is gemiddeld dat de capaciteit in de container van 20 voet kan laden hoeveel lading. 20 voet containerbelastingscapaciteit Het standaard totaal is 33,08 kubieke meter. Maar je weet dat er tussen de pakketten een opening hebben, sommige doos zijn niet erg van goede kwaliteit, dus wanneer je de laadcapaciteit telt rond 28 kubieke meter van je lading, is het een gemakkelijkere laadgebruik met een container van 20 voet.

Containerafmetingen van verschillende rederijen Er zijn verschillende soorten vaten op het gebied van logistiek. Net als dat zijn er verschillende soorten verzendcontainers met verschillende maten en afmetingen. Deze containers worden gebruikt om verschillende soorten vracht te dragen. Er zijn enkele goederen die enorm groot zijn of hoger in hoeveelheid. Daarom passen die goederen niet in gewone containers. Dus voor dat doel worden verschillende soorten containers gemaakt met verschillende dimensies en maten. Hoewel er veel soorten containers zijn. Maar de meest gebruikte containers zijn: Droog containerafmetingen Deze container wordt geleverd in 3 verschillende maten. Elke maat heeft zijn eigen afmetingen, belasting en capaciteit. De afmetingen van deze container zijn 20 ft containerafmetingen (voet), wat de standaardgrootte is, vervolgens 40 ft containerafmetingen (voet) die de middelgrote grootte en de 40 ft hight cube container afmetingen is . De afmetingen van alle 3 maten worden hieronder gegeven: Via Manzanillo voegt Mex pls toe op het binnenland zoals hieronder Dimensies Lading en capaciteit Lengte (mm) Hoogte (mm) Breedte (mm) Capaciteit/volume (c/m) Max Tare gewicht (kg) Max payload (kg) Max bruto gewicht (kg) 20ft 5898 2392 2352 33.2 2.200 24.800 27.000 40ft 12031 2392 2352 67.7 3.700 28.800 32.500 40HC 12031 2697 2352 76.3 3,930 28,570 32.500 Reefer containerafmetingen Reefer -container heeft ook 3 verschillende maten. Het wordt geleverd in standaard 20ft (voet), medium 40ft (voet) en grote 40HC (hoge kubus). De afmetingen, maxbelasting en volume/capaciteit voor Reefer -container zijn: Reefer container container afmetingen Dimensies Lading en capaciteit Lengte (mm) Hoogte (mm) Breedte (mm) Capaciteit/volume (c/m) Max Tare gewicht (kg) Max payload (kg) Max bruto gewicht (kg) 20 ' 5440 2263 2284 28.2 30,480 27,490 30,480 40 ' 11583 2276 2294 60 3.950 28.550 32.500 40 ' 11583 2545 2284 67.4 4.550 29,450 34.000 Open de afmetingen van de bovenste container De open topcontainer heeft 3 maten. Maar er is geen hoge kubus in open topcontainer. Het standaardformaat is 20ft (voet), middelgrote grootte is 40 ft (voet) en het grote formaat is 40 oH (openingshoogte). De maat voor de openingslengte van deze container is 5.718 mm en de openingsbreedte is 2150 mm. De afmetingen, maximale belasting en volume van deze container zijn: OT -containercontainerafmetingen Dimensies Lading en capaciteit Lengte (mm) Hoogte (mm) Breedte (mm) Capaciteit/volume (mm) Max Tare gewicht (kg) Max payload (kg) Max bruto gewicht (kg) 20 ' 5895 2348 2350 32.5 2.200 28,280 30,480 40 ' 12029 2348 2350 66 3.800 28.700 32.500 40OH 12032 2677 2350 75.6 / 25880 / Vlakke rekcontainerafmetingen Flat Rack heeft ook 3 maten, maar het heeft geen capaciteitslimiet vanwege de open zijden. De maten van platte rekcontainer zijn standaard 20ft (voet), medium 40ft (voet), 40HC (hoge kubus). De afmetingen, maximale belasting en volume van deze container zijn: Fr container container afmetingen Dimensies Lading en capaciteit Lengte (mm) Hoogte (mm) Breedte (mm) Capaciteit/volume (c/m) Max Tare gewicht (kg) Max payload (kg) Max bruto gewicht (kg) 20 fr 5612 2194 2213 / 3000 31.000 34.000 40 fr 11652 2374 1955 / 5.400 39.600 45.000 40 'fr 11583 2545 2284 / 5.200 47.300 52.500 Er hebben ook 45 ft containerafmetingen .

Certificaat van oorsprong formulier F voor China - Chili FTA Tariefconcessiecertificaat | Lichtvrij beleid | met nul tariefbehandeling onder China-Chile Agreement FTA: Vrijhandelsovereenkomst tussen China en Chili Liftcomponenten exporteren naar Chili vanuit China Lift reserveonderdelen exporteren naar Chili vanuit China Lift Traction Machine Export naar Chili vanuit China Liften en escalatoren exporteren naar Chili vanuit China Verhuizingen exporteren naar Chili vanuit China Liftproducten Koper | Importeur in Chili Waarom moet u formulier F? Sinds 1 oktober 2006 begonnen de inspectie en quarantaine-autoriteiten in China met het uitgeven van "China-Chile Free Trade Zone Preferential Certificate of Origate" (Form F), de datum van oorsprong in China's 5891 Six (6) Digit-tarieven verlaagd tot nul. "Chinese chili vrijhandelszone preferentiële herkomst", aangeduid als formulier f, van oorsprong formuliernaam: certificaat f voor China-chili FTA van chili-importeurs van import uit China, met deze kaart, kunnen in verschillende mate preferentiële tariefbehandeling genieten . In de internationale handel oefenen alle landen in de wereld, volgens hun respectieve buitenlandse handelsbeleid, in het algemeen de handelscontrole uit, differentiële douanerechten en kwantiteitsbeperkingen op geïmporteerde goederen en voeren ze statistieken uit door de douane. Formulier F -certificaat is een certificaat uitgegeven door de import- en exportlanden, en ook een belangrijk document van internationale handel. Voordelen van het gebruik van formulier F Een belangrijk hulpmiddel voor het bepalen van de tariefbehandeling van producten en het verbeteren van het concurrentievermogen van de markt; De meeste landen ter wereld, over de invoer uit verschillende landen, gebruiken verschillende goederen, belasting en douane -discriminatie worden bepaald volgens de oorsprong van de goederen, het certificaat van oorsprong van de vrijhandelsovereenkomst tussen de regering van de Republiek Peru is De nationale douane volgens de douane -taken en de implementatie van differentiële behandeling van geldige documenten. Bewijs van de intrinsieke kwaliteit van het product of de basis voor de afwikkeling van de beurs: in de internationale handel speelt Form F -certificaat een rol bij het bewijzen van de inherente kwaliteit van grondstoffen en het verbeteren van het concurrentievermogen van grondstoffen. De basis voor handelsstatistieken; De douane van alle landen voert de plicht van statistieken over de import- en exporteren goederen uit, en het formulier F -certificaat is de belangrijke basis voor de douane om de geïmporteerde goederen te tellen. Goederen importerende landen voeren de hulpmiddelen van handelscontrole uit met differentiële hoeveelheid controle Het is tijd voor u om liften en roltrappen uit China te importeren via CEP -liftproducten Het is tijd voor u om liftencomponenten uit China te importeren via CEP -liftproducten Het is tijd om liften te importeren reserveonderdelen uit China via CEP -liftproducten Het is tijd voor u om liften Traction Machine uit China te importeren via CEP -liftproducten

Liftdelen Liftgereedschap Liftknop Liftplank Liftroller Liftgordel Liftdeuronderdelen Geleidschoen/gib Liftbuffer Andere liftdelen L ift reserve -onderdelen Liftcoder Lift lichtgordijn Begeleidingstrail Deuroperator Takelonderdelen Liftvergrendeling/schakelaar Liftremdelen Liftindicator Andere liftonderdelen Escalatoronderdelen Kammenplaat Escalatorstap Escalator leuning Escalator PCB Roltrapketen Roltrap Afbakeningstaart/strip Escalator -inlaat Escalatorlicht Andere roltraponderdelen Toshiba PB-IPM200A Toshiba CV150 Hib-NLA-display Thyssen 240 PCB Sigma Inv-Acra-1 Sigma HBDC Sigma DCI-270 Otis rcb 2 Mitsubishi PM100RSE120 Mitsubishi P235701B000G02 Mitsubishi P231709B000G23 Mitsubishi P231709B000G13 Mitsubishi P203741B000G01 Mitsubishi P203737B000G01 Mitsubishi P203735B000G01 Mitsubishi P203730B000G01 Mitsubishi P203729B000G01 Mitsubishi P203718B000G03 Mitsubishi LHH-321A Mitsubishi LHH-320 Mitsubishi LHH-20 Mitsubishi LHA-022A Mitsubishi KM-A501 0310 Mitsubishi KCR-943A mitsubishi kcj-400a Mitsubishi Eiseg-106 Otis mcb3 LG 1R02148 B0 LG 1R01306 B2 Schindler D2 -knop Schindler Contactor MG6 Escalator Safty Brush 20*45mm Otis Roller 56*16.2 FAA456X1 OTIS -testtool GAA21750S2 Lift wegende apparaatschakelaar Thyssen Velino Inlet 80016100 Otis SM-04-ver Sigma PCB DCI230 3x03442A Schindler -terminal KM59321501/KM59321493 Schindler MSR BI Loc -schakelaar Liftomvormer weerstand Otis 506nce kettingrol Otis FAA25090J317 -knop Otis FAA25090 A314 -knop OTIS -knop FAA25090A2 OTIS -knop FAA25090A1 Otis ASSY AGA26800UD2 UD2 Otis Comb XAA4531 OTIS 2000R Indicator Display Otis 18ATF machine -encoder AAA633L1 Liftlimietschakelaar TR 236-11Z Lift Light Switch L3S-GS3E4 Sigma MTD KA142 -knop LG Message Board DCL-243 LG Sigma OPP-2000 DOA-100 LG Direction Lamp HLV-630 Kone Tachometer KM276027 Kone RTV -kamplaat Kone Lceknx D1 KM713130G01 Kone leuning inlaat R20 Kone Corporation PCB 602800G01 Kone Lift Tool KM878240G02 IGBT E78996 160MT160KB IGBT No.S10DA4 CM200DY-24H IGBT No.N64AA3 QM200HA-2H Hyundai OPB 340 W10C0209 Efrom v3.90 Otis stap afbakeningstaart Hyundai Comb Plate L47312023 Hontko-encoder HTR-HB-8-X202 Hitachi-bord MCUB03-MCUB02 Hitachi-bord FECDF21U1-MCUB01 Lichtgordijnveiligheidsrand lichtgordijnvermogenseenheid Weco Light Curtain 957M Lichtgordijn 957E Side Opening Weco Light Curtain 917G Lichtgordijn 917F Lichtgordijn 917a Otis Guide Shoe Busher 150-33mm otis gids schoen 20 cm Thyssen gids schoen 17 mm Fujitec gids schoen 11 mm Thyssen rubberen leuning Otis Guide Shoe Gib 200-35 Otis gids schoenen busher Liftdeur schuifregelaar 64*14*35 Otis deur schuifregelaar klein DAA25140NNP14 OTIS -bord DAA25140NNP1 OTIS PCB Bistabiliteitsschakelaar voor deuroperator Mitsubushi KCJ-100A Otis GAA290CF2 77*23-6203 Lift Richtlijn Board SM-03-D lift auto bedieningspaneel SM-02-D Sigma LG inv-fio-1 Sigma DPD-05 3x02767-B1 AVY4185 SIEI Inverter Board Schneider CAE40 TESYS E Schindler XPZ 1400 riem Schindler Door Motor MQKS9-6/12 950089 OTIS -testtool GAA21750AK2 OTIS -sensor HB1 otis dubbele touwdeur roller Otis RSEB Communication Board 9693AE1 LG Sigma 1R01685-BO inv-mpu LG HDF-2 HDF-1 Kone Tooth Belt Dee3721645 LG/Sigma Rotary Encoder PKT1040-1024-C15C Kone Operator Board KM606810G01 Kone Door Lock Roller KM35939G01 Schindler Escalator Roller 76-25 Schindler 133.33 stappenketen Schindler PA66-GF30 SMS405029 Roller Kone KM5256442HO1 -rol Kone 75-23.5 Kone Escalator RTK -ketting Mitsubishi Roller 60*55 Mitsubishi Step Roller 80-25*6204 Hitachi Wheel 76.2*22 Hitachi -kettingroller Hitachi deurhanger roller 67.5*14 Toshiba deurhanger roller J11.11f hitachi deurhanger roller Fujitec Step Roller 75*23.5-6204 Fujitec 75*23.5 Fujitec Roller 75-23.5 Thyssen FT722 overgangsketen Thyssen FT722 Stapketen Thyssen 1705060100 75*24 Xizi otis xaa290cy 76.2*22-6203 Otis roller GAA 290 CB2 Otis roller G0290AJ11 Otis Escalator Roller G0290AJ9 Otis roller G0290AJ3 ESD Escalator Chain Schindler Travolator Pallet 800 mm Thyssen Roller Band Insert 1737525800 Thyssen 722 stappenketen Schindler Walkway Pallet Chain Schindler Swe Roller Band Schindler 9300 Deflecterende keten 409585 Otis 506nce stappenketen Kone RTV Step Chain Lift Swenkbraamdeur Selcom deuroperator Knowhow Landing Door Knowhow autodeuroperator Deuroperator VVVF Polyurethaanbuffer B Type Polyurethaanbuffer van lift een type Lift polyurethaan buffer alle type Heidenhain Ern 1387 Encoder TK5A, Lift Guide Rail TK5A T90B, liftgids Rail T90B T89B, liftgids Rail T89B T82B, Elevtor Guide Rail T82B T75-3B, liftgids Rail T75-3B T70, Lift Guide Rail T70 T50, liftgids Rail T50 Thyssen Step HP08330/1 Schindler aluminium stap 1000 mm/800 mm Mitsubishi aluminium stap 1000 mm Kone stap 1000 mm Stap 3 Fasenreeksen Relais DEE3710484 STAPPAD VOOR KONE Thyssen Parameter Test Tool API/CPI Lift Oil Cup/Oil Can Otis Door Roller Rail G5NK924A DOR-123 Mitsubishi Board (DOR-123) OTIS vloerindicator FDA23600V Lift intercom IGBT-module QM200HA-2H Otis 506 Escalator aluminium stap Schindler -liftomvormer Thyssen 818 afbakeningstaart Selcom 3201.05.0058/c Kone Roomless Key Lock KM281629 Mitsubishi Lift KCD-603E PCB-bord OTIS GAA26810C2 PCB Oxford lichtgordijn FCU35 Lambda Door -eenheid Otis ABA24591AC2 Kone Test Tool Engelse versie KM878240G02 Mitsubishi liftdeur schuifregelaar Mitsubishi KCD-600E Mitsubishi KCD-602 OTIS -encoder JAA00633AAF001

Certificaat van conformiteit voor export van liftproducten naar Saoedi -Arabië Certificaat van conformiteit voor export van liftcomponenten naar Saoedi -Arabië Certificaat van conformiteit voor export van liftonderdelen naar Saoedi -Arabië Certificaat van conformiteit voor export van liften en roltrappen naar Saoedi -Arabië SASO -certificaat | SASO goedkeuring | Saso Coc Certificaat van conformiteit voor export naar Saoedi -Arabië Voor alle export naar het Koninkrijk Saoedi -Arabië is een conformiteitsbeoordelingsprogramma geïmplementeerd. Alle producten vereisen een certificaat van conformiteit, ook wel een SASO COC genoemd om hen in staat te stellen door Saoedische douane te worden gewist. Intertek blijft de autoriteiten in Saoedi -Arabië ondersteunen door een dienstverlener te zijn voor haar conformiteitsbeoordelingsprogramma. Het Saoedi -Arabië Conformity Assessment Program, dat alle goederen dekt, heeft een aantal belangrijke doelstellingen: Bescherming van de volksgezondheid Consumentenveiligheid nationale veiligheid Bescherming van religieuze en openbare moraal Bescherming van de omgeving Preventie van misleidende praktijken Elke zending van geïmporteerde goederen moet vergezeld gaan van een certificaat van co nformity van een geautoriseerd inspectiebureau. Intertek is gemachtigd om de certificaten van conformiteit (COC) uit te geven. Ze zijn nodig om de douanevalantie van zendingen te waarborgen en te bevestigen dat de producten voldoen aan de relevante technische voorschriften van Saoedische, nationale, regionale of internationale normen. Alle geïmporteerde zendingen moeten een niet-verwijderbare indicatie van oorsprong dragen. Degenen die niet worden gehouden door Saoedische douane en de importeur zal worden gevraagd om corrigerende maatregelen te nemen of een onderneming te bieden dat de overtreding niet zal worden herhaald. Het niet doen van dit kan ertoe leiden dat een boete of goederen worden teruggestuurd naar hun land van herkomst. Lees voor volledige details de volledige circulaire door Saoedische douane over het land van oorsprong. Markering. Saso -vestiging De Saoedische normen, metrologie en kwaliteitsorganisatie (SASO) werd opgericht op grond van het koninklijk besluit nr. Een raad van bestuur, onder leiding van Zijne Excellentie, de minister van Handel en Industrie en bestaat uit vertegenwoordigers van de belangrijkste sectoren die zich bezighouden met standaardisatie in het Koninkrijk, schetst het algemene beleid van SASO. Saso was een van de eerste pure technische overheidsinstanties. Het regeert de organisatorische en uitvoerende taken met betrekking tot normen, metrologie en kwaliteit, waaronder het opleggen en accrediteren van Saoedische normen voor goederen, producten en diensten, metingen en kalibratie -instanties en procedures voor conformiteitsevaluatie en certificering. SASO is ook verantwoordelijk voor het accrediteren van laboratoria en certificeringsinstanties voor kwaliteitssystemen en het instellen van monsters voor bemonstering, testen, technische inspectie en het instellen van kwaliteitssystemen. Bovendien is het toevertrouwd voor het toewijzen van principes en voorwaarden voor technische implementatie, classificaties en technische tekeningen, evenals het instellen van voorwaarden, definities, symbolen en andere taken uitgegeven door de raad van bestuur van SASO op het gebied van normen, metrologie, kalibratie en kwaliteit, zonder nee Interferentie met de taken van andere sectoren bepaald officieel, met name taken met betrekking tot producten en andere zaken van de specialiteit van Saoedische voedsel- en drugsautoriteit. Saso werkt om de volgende strategische doelen te bereiken: 1. Het handhaven van de veiligheid van consumenten door het opstellen en aannemen van geschikte normen voor goederen en diensten. 2. Bijdragen aan de ontwikkeling van de nationale economie door de implementatie van geschikte Saoedische normen op goederen, producten en diensten om de concurrentiecapaciteit van nationale producten te verbeteren. 3. Aangepaste hulpmiddelen en procedures van meet en kalibratie in het koninkrijk om overeen te komen met internationale metingen en kalibratie. 4. Verspreiding van de kwaliteitscultuur in alle industriële en serviceactiviteiten, zowel openbaar als privé, en het vergroten van de voordelen van de aannemen van kwaliteitsnormen. De resolutie nr. 216 van de Raad van Ministers van 17/6/1431 H die de regulering van SASO heeft goedgekeurd, werd uitgegeven om haar taken te voltooien en te verduidelijken in het licht van internationale en nationale updates en de oprichting van nieuwe overheidscontrolelichamen waaraan sommige van Saso Taken werden toevertrouwd. Een van de kenmerken van de verordening is de toevoeging van controletaken aan de verantwoordelijkheid van SASO, die gerichte en effectieve uitbreiding in zijn taken en mogelijkheden vereist.