CEP Elevator Products ( China ) Co., Ltd.

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दुनिया के सबसे तेज लिफ्ट बनाने के लिए आश्चर्यजनक रूप से कटहल दौड़

2023 07/03

दुनिया के सबसे तेज लिफ्ट बनाने के लिए आश्चर्यजनक रूप से कटहल दौड़

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Shanghai -elevator सवारी आमतौर पर दस्तावेज़ के लायक नहीं होती है। लेकिन जब आप शंघाई टॉवर में लिफ्ट में कदम रखते हैं, तो लोग अक्सर अपने कैमरों को बाहर निकालते हैं।


जैसे ही दरवाजे बंद हो जाते हैं, लिफ्ट के सामने की रोशनी में एक स्क्रीन आपको कार के स्थान को दिखाने के लिए ऊपर की ओर दिखाती है क्योंकि यह बिल्डिंग के नए खुले अवलोकन डेक की ओर बढ़ती है। एक बड़े करीने से कपड़े पहने हुए परिचर ने यात्रियों को सूचित किया कि लिफ्ट अब लगभग 40 मील प्रति घंटे की गति से 18 मीटर प्रति सेकंड की शीर्ष गति तक पहुंच गई है।


[यह वास्तव में तेज है, "एक यात्री ने हाल ही में पैक की गई सवारी के दौरान टॉवर को सवारी के दौरान कहा।


यह वास्तव में, दुनिया में सबसे तेज लिफ्ट है।


दिसंबर की शुरुआत में टोक्यो में एक समारोह में, शंघाई टॉवर लिफ्ट और उन्हें बनाने वाली कंपनी, मित्सुबिशी इलेक्ट्रिक को आधिकारिक तौर पर गिनीज वर्ल्ड रिकॉर्ड्स द्वारा शीर्षक से सम्मानित किया गया। फिर भी कई यात्री शीर्ष गति का अनुभव भी नहीं कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, आपको एक मित्सुबिशी तकनीशियन के साथ एक सूप-अप एलेवेटर कार में यात्रा करनी होगी, जो एक स्विच को फ्लिक कर सकता है, जिससे स्क्रीन पर स्पीडोमीटर लाल हो जाता है: 20.5 मीटर प्रति सेकंड (45.8 मील प्रति घंटे)।

चीन एक लिफ्ट बूम का अनुभव कर रहा है। पिछले एक दशक में, दुनिया भर में स्थापित अधिकांश लिफ्टों को चीन में रखा गया है, जहां तेजी से शहरीकरण महत्वाकांक्षी [सुपर-ललित "गगनचुंबी इमारतों की इच्छा के साथ मिला है। यह अनुमान लगाया गया है कि 2020 तक, सभी लिफ्टों का 40 प्रतिशत चीन में होगा।


और जब गति की बात आती है, तो बाकी दुनिया नहीं रख सकती।


दुबई में बुर्ज खलीफा दुनिया में शंघाई टॉवर की तुलना में लंबा गगनचुंबी इमारत है, लेकिन इसके लिफ्ट मुश्किल से आधी गति से चलते हैं। मैनहट्टन में 1 वर्ल्ड ट्रेड सेंटर में स्थापित पश्चिम में सबसे तेज़ लिफ्ट, एक 23 मील प्रति घंटे की रफ्तार से चलती है। शंघाई टॉवर का लिफ्ट आतंक के ट्वाइलाइट ज़ोन टॉवर की तुलना में और भी तेजी से चला जाता है, एक डिज्नी प्रेतवाधित-बारीकियों का मनोरंजन-पार्क की सवारी जो 39 मील प्रति घंटे की गति से थ्रिल-चाहने वालों को चोट पहुंचाती है।


अब दुनिया के सबसे तेज लिफ्ट की एक सूची देखें, और शीर्ष 10 में से पांच चीन में हैं।


लेकिन चीन का विशाल लिफ्ट बाजार धीमा हो रहा है। जैसा कि यह धीमा हो जाता है, लिफ्ट कंपनियां हर स्तर पर - अधिक कटहल हो रही हैं।

मित्सुबिशी जैसी कंपनियां दुनिया भर की कंपनियों के साथ भारी अनुबंधों के लिए प्रतिस्पर्धा में हैं। एक अन्य जापानी लिफ्ट कंपनी, हिताची, शंघाई टॉवर अनुबंध जीतने के करीब आई। इसके बजाय ग्वांगज़ौ में एक से सम्मानित किया गया और फिर मित्सुबिशी की गति को अपने 44.7-मील प्रति घंटे के लिफ्ट के साथ हराने की योजना की घोषणा की।


अंत में, मित्सुबिशी ने शंघाई टॉवर में एक लिफ्ट में से एक पर नया हार्डवेयर स्थापित किया, जो खो जाने के तुरंत बाद हिताची से रिकॉर्ड वापस छीन लिया। मित्सुबिशी प्रतिनिधियों ने कहा कि क्लाइंट की मांग, शंघाई नगरपालिका सरकार के लिंक वाले एक संघ ने निर्णय को प्रेरित किया था।

गति के लिए दौड़
दुनिया का पहला सुरक्षा लिफ्ट 1857 में न्यूयॉर्क शहर के एक होटल में अमेरिकी कंपनी ओटिस द्वारा स्थापित की गई थी। इसने प्रति घंटे से कम मील से कम की गति से पांच मंजिलों की यात्रा की।

चार्लोट में उत्तरी कैरोलिना विश्वविद्यालय में वास्तुकला के एक एसोसिएट प्रोफेसर ली ग्रे के अनुसार, गति में सुधार हुआ क्योंकि लिफ्ट संभावित रूप से विस्फोटक भाप इंजन से अधिक कुशल हाइड्रोलिक सिस्टम और इलेक्ट्रिक ट्रैक्शन सिस्टम पर ले जाया गया। यूरोपीय लोगों को जल्द ही अटलांटिक में लिफ्ट की गति से अनियंत्रित किया गया।

[ब्रिट्स संयुक्त राज्य अमेरिका का दौरा करेंगे और वे कहेंगे, 'भगवान, यह इतनी तेजी से क्यों चल रहा है?' '' "ग्रे ने कहा।


20 वीं शताब्दी के अधिकांश समय के लिए, अमेरिकी शहरों में सबसे तेज़ लिफ्ट स्थापित किए गए थे। फिर स्पीड रेस एशिया में चली गई।

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जापानी फर्मों ने उच्च गति वाले लिफ्ट पर हावी क्यों किया है, यह बहस का विषय है। कुछ ने तर्क दिया है कि यह उच्च गति [बुलेट "ट्रेनों के साथ साझा की गई तकनीक के कारण है, जो हिताची और तोशिबा भी बनाते हैं। अन्य लोगों ने सुझाव दिया है कि यह हो सकता है क्योंकि जापानी उपभोक्ता चिकनी लिफ्ट सवारी पर जोर देने के लिए कुख्यात हैं। अल्ट्राफास्ट लिफ्ट के साथ मुद्दे काफी हैं; न्यूयॉर्क में पैन एम बिल्डिंग में लिफ्ट [हॉलिंग "के लिए बदनाम थे।

यह निश्चित है कि इन लिफ्टों में शानदार मात्रा में पैसे खर्च हो सकते हैं। उन्हें भारी, कस्टम-निर्मित टावरों में परीक्षण करने की आवश्यकता है। उन्हें अपनी तेजी से चढ़ाई को आरामदायक बनाने के लिए दबाव डालना होगा। मित्सुबिशी के अनुसार, 40 लोगों ने विशेष रूप से शंघाई टॉवर लिफ्ट पर काम किया।

मित्सुबिशी और हिताची यह नहीं कहेंगे कि उनके लिफ्ट की लागत कितनी है, लेकिन एक अमेरिकी लिफ्ट सलाहकार जिम फॉर्च्यून ने प्रत्येक स्थापना का अनुमान $ 3 मिलियन तक किया है।

किसी भी एलेवेटर कंपनी के लिए इन शोस्टॉपर लिफ्ट को स्थापित करने पर कोई लाभ कमाने के लिए कठिन होगा, फॉर्च्यून ने सुझाव दिया: [यह सब के लिए है। । । डींग मारने के अधिकार या उस रखरखाव अनुबंध को प्राप्त करने के लिए। "

लिफ्ट उद्योग में कई लोग कहते हैं कि जबकि प्रौद्योगिकी प्रभावशाली है, तेज गति एक वास्तविक उद्देश्य की सेवा नहीं करती है। लेकिन उच्च गति विपणन उपकरण के रूप में मूल्यवान हो सकती है, लिफ्ट को अप्रत्याशित पर्यटक आकर्षणों में बदल देती है। और अपने उतार -चढ़ाव के साथ एक उद्योग में, प्रचार महत्वपूर्ण हो सकता है।
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शंघाई टॉवर में मित्सुबिशी इलेक्ट्रिक द्वारा स्थापित तीन लिफ्ट। दाईं ओर लिफ्ट दुनिया में सबसे तेज है, जो प्रति सेकंड 20.5 मीटर तक पहुंचने में सक्षम है; लगभग 45.8 मील प्रति घंटे। (मित्सुबिशी इलेक्ट्रिक के सौजन्य से)


चीन की लिफ्ट गोल्ड रश

लिफ्ट उद्योग कभी भी उतना अक्षम्य नहीं हो सकता है जितना अब है।


क्यों? चीन।


पिछले दो दशकों में, चीन ने तेजी से शहरीकरण किया है। शहरी घनत्व को बढ़ावा देने के लिए, हर साल सैकड़ों हजारों लिफ्ट और एस्केलेटर स्थापित किए गए हैं। अब देश में 4 मिलियन से अधिक यूनिट हैं - संयुक्त राज्य अमेरिका में चार गुना से अधिक संख्या। एक दशक पहले, मुश्किल से 700,000 थे।

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विश्लेषकों का कहना है कि चीन हर साल वैश्विक स्तर पर 60 से 80 प्रतिशत नए प्रतिष्ठानों के लिए खाता है। कोई और तुलना नहीं करता है। दूसरा सबसे बड़ा लिफ्ट बाजार, भारत, एक-दसवें से कम आकार का है।

दुनिया के बाकी हिस्सों ने ध्यान नहीं दिया होगा, लेकिन लिफ्ट की दुनिया में उन लोगों का कहना है कि यह किसी अन्य की तरह एक उछाल रहा है।

[मैं इस देश में, हमारे उद्योग के लिए, चीन के लिए एक अविश्वसनीय रूप से ऐतिहासिक समय में रहता था, "2004 से फिनिश फर्म कोन के चाइना डिवीजन के प्रमुख बिल जॉनसन ने कहा। [मैं बहुत भाग्यशाली, बहुत भाग्यशाली महसूस करता हूं।"

लेकिन यह भी लगता है कि बाजार के गौरव के दिन खत्म हो गए हैं - और शंघाई टॉवर में स्थापित किए गए रिकॉर्ड -सेटिंग लिफ्ट एक युग के अंत को चिह्नित कर सकते हैं।

हाल के वर्षों में चीन की आर्थिक वृद्धि नाटकीय रूप से धीमी हो गई है, सबसे हाल की तिमाही में 10 प्रतिशत से अधिक से 6.7 प्रतिशत से अधिक हो गई है। एक बढ़ती हुई कॉर्पोरेट ऋण समस्या और एक बहुत -बहुत रियल एस्टेट बुलबुला - नए अमेरिकी प्रशासन के साथ एक संभावित व्यापार युद्ध का उल्लेख नहीं करने के लिए - और भी अधिक जोखिम जोड़ें।

जैसा कि नए लिफ्ट की मांग गिरती है, प्रमुख अंतरराष्ट्रीय फर्मों के पास विनिर्माण क्षमता अधिक है, जितना वे उपयोग कर सकते हैं। इस बीच, कम-अंत चीनी निर्माता अपने उच्च अंत अंतरराष्ट्रीय प्रतिद्वंद्वियों से तेजी से कम संख्या में परियोजनाओं के लिए लड़ रहे हैं।

[यह `है," जॉनसन ने कहा। [उस बारे में कोई सवाल नहीं है। "

शंघाई एलेवेटर ट्रेड एसोसिएशन के अनुसार, लगभग 5 प्रतिशत छोटी घरेलू लिफ्ट कंपनियां पहले ही व्यापार से बाहर हो गई हैं। अंतरराष्ट्रीय कंपनियों के लिए भी, यह मुश्किल हो गया है। सितंबर में, कोन ने घोषणा की कि अगले वर्ष की तुलना में नए आदेशों के लिए बाजार में 5 से 10 प्रतिशत की गिरावट आएगी। इसके शेयर तुरंत 3.5 प्रतिशत गिर गए। अमेरिकी दिग्गज ओटिस ने प्रतिस्पर्धी बने रहने के लिए कीमतों को छोड़ने, अपने लाभ मार्जिन में खाने के लिए स्वीकार किया है।

मित्सुबिशी और हिताची जैसी जापानी फर्मों के लिए, चीनी बाजार विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। इन कंपनियों के पास अपने अमेरिकी और यूरोपीय साथियों में से कई के अंतर्राष्ट्रीय पदचिह्न का अभाव है। और जब वे 20 वीं शताब्दी के अंत में जापान के अपने लिफ्ट बूम के दौरान प्रमुखता से आए, तो वे अब घर पर एक स्थिर अर्थव्यवस्था और सिकुड़ती आबादी का सामना करते हैं।

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हिताची अभी भी मित्सुबिशी की आश्चर्यजनक गति-रिकॉर्ड जीत पर स्मार्ट हो रही है। जब इसने गुआंगज़ौ के सीटीएफ फाइनेंस टॉवर में लिफ्ट के लिए अनुबंध जीता, तो हिताची ने एक वीडियो जारी किया जिसमें अपने अधिकारियों को गर्व से घोषणा करते हुए कहा कि वे रिकॉर्ड लेंगे।

[मुझे अपनी आँखों में आँसू मिलते हैं, "एक हिताची बिक्री पर्यवेक्षक अकिहिटो एंडो ने वीडियो में कहा।

यदि वे नहीं करते हैं, तो अगला रिकॉर्ड कब पीटा जाएगा? मित्सुबिशी का कहना है कि वर्तमान में अपना रिकॉर्ड तोड़ने की कोई योजना नहीं है। तोशिबा, जिसने हाल ही में ताइपे 101 टॉवर के साथ रिकॉर्ड रखा था, ने कहा कि यह अब अल्ट्राहिघ-स्पीड लिफ्ट पर ध्यान केंद्रित नहीं कर रहा है।


[गति के लिए प्रतियोगिता खत्म हो गई है, "तोशिबा के लिए एक संचार प्रतिनिधि योशिनोरी इनौए ने कहा।


लेकिन अभी तक नए चैलेंजर्स हो सकते हैं। एक दक्षिण कोरियाई लिफ्ट निर्माता हुंडई, 50 मील प्रति घंटे की लिफ्ट का परीक्षण शुरू करने की योजना है। शंघाई के बाहर स्थित एक चीनी कंपनी कैनी एलेवेटर, 3,100 फुट का टेस्ट टॉवर का निर्माण कर रही है, जो यह कहती है कि यह दुनिया में सबसे लंबा होगा।


रिकॉर्ड को कितना आगे धकेल दिया जा सकता है यह स्पष्ट नहीं है। हाल के एक अध्ययन ने सुझाव दिया कि यात्रियों के बीमार होने से पहले 51.4 मील प्रति घंटे संभवत: सीमा होगी। जल्दी से नीचे यात्रा करना और भी मुश्किल है: बहुत तेजी से जाओ और शरीर को लगता है कि यह गिर रहा है। शंघाई टॉवर और सीटीएफ फाइनेंस टॉवर दोनों में लिफ्ट 22.3 मील प्रति घंटे की सीमा के करीब जाती है।


सबसे महत्वपूर्ण बात, यहां तक ​​कि सबसे उन्नत लिफ्ट को अभी भी जाने के लिए एक बड़ी इमारत की आवश्यकता है। अभी यह स्पष्ट नहीं है कि ऐसी इमारतें कहां होंगी। जबकि कई लोग कहते हैं कि भारत एक दिन अगला चीन हो सकता है, जर्मन बैंक बेरेनबर्ग के एक विश्लेषक, रिज़क मैडी, संदेह है कि यह कभी भी उतना ही महत्वाकांक्षी होगा।


[मुझे नहीं लगता कि हम `चीनी उछाल का दोहराव देखेंगे," उन्होंने कहा।